斯巴魯上村仁：明年開始設(shè)計生產(chǎn)混動車型

背后插入大師

2012北京國際車展在4月23日開幕，新浪汽車派出強大陣容報道本屆車展，我們邀請了各汽車集團領(lǐng)袖、企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)知名人士做客新浪汽車北京車展直播間，就企業(yè)戰(zhàn)略、行業(yè)話題、熱點車型、車展現(xiàn)場等網(wǎng)友感興趣的話題做出深度解讀。以下為富士重工株式會社廣宣部室長上村仁先生做客新浪汽車訪談間的訪談實錄。
新浪汽車：廣大網(wǎng)友大家好，歡迎來到2012年北京車展的現(xiàn)場。今天新浪汽車請到了富士重工株式會社廣選部主任上村仁先生。首先歡迎上村仁先生。
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　　上村仁：你好。

" V* d+ D5 E2 }5 }　　新浪汽車：我們欄目有一個固定的環(huán)節(jié)，叫老總說車，希望企業(yè)的朋友能夠用您的簡短的話語，把您新歡的車介紹給我們的網(wǎng)友。
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: T; m& [7 s3 {( `6 e　　上村仁：這次我最喜歡的是2013年的新力獅，也是為中國市場量身定做的一款車型。

& o) J' l5 V6 Z9 n* \6 f　　新浪汽車：斯巴魯在最近幾年有很多的漂亮的車型的引進，包括斯巴魯?shù)腦V，未來還會引進的BRZ，請您就未來斯巴魯對于中國的產(chǎn)品引進的策略簡單的介紹一下。

' U! y  r1 ?/ _　　上村仁：對于斯巴魯來講，中國確實是一個非常重要的一個市場，我們在未來的導入過程中也會更加的注重中國消費者的需求，同時會根據(jù)中國消費者的需求進行開發(fā)。同時我們的森林人也在全新的開發(fā)過程中，我相信這款車型中國消費者會更加的喜歡它。
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　　新浪汽車：斯巴魯在運動車型方面有著很出色的表現(xiàn)，未來我們的方向是居家一些，還是再運動一些，還是更特殊的一條道路？
$ u4 g) T$ c1 M4 d/ d上村仁：我們覺得雙方兩點都非常的重要，將來SDI具有更強的運動型和操控性的車當然也會存在于市場，像森林人，SUV能讓更居家一些，讓更多家庭能夠接受的車也會面向市場，這兩條線都是缺一不可的。
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　　新浪汽車：說到運動性，大家會看到既漂亮又具備性能的車BRZ，今年豐田也會把他的GT86同時引進，在這兩款車上我們有更多的好奇，它們的區(qū)別性不是很高，要同時進入中國市場，要采取什么樣的策略兩家做到雙贏？

　　上村仁：確實，豐田的這個車和我們BRZ幾乎相同，外觀稍有不同。作為豐田的銷售戰(zhàn)略是他們的問題，我暫時不能回答。

　　作為斯巴魯來講，我們更多對發(fā)動機的賣點，也是我們引以為傲的特點之一。它被搭載到BRZ上面，它的操控性也更加優(yōu)良。我們的售后也是我們的賣點之一。
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　　斯巴魯國產(chǎn)依然在洽談中

　　新浪汽車：中國很多的汽車消費者喜歡斯巴魯，就是因為它的操作性能，運動性能，大家一直很關(guān)心的一個問題，在去年的時候，就已經(jīng)被很多人熱議，斯巴魯在和中國的一些企業(yè)，尤其是奇瑞做合資項目的考慮，但是后來又出了一些傳聞，說這個項目可能會被放棄，這個項目暫時被擱置，到底這個項目到了什么樣的進度？是什么樣的情況？請您給我們一個詳細的解讀。

4 B, y  [/ D# r3 U　　上村仁：確實是這樣，我非常理解咱們中國市場上出現(xiàn)了很多的傳聞，事實上我們還無法透露具體的信息？

2 I% U* w8 ]6 c8 x8 b　　新浪汽車：這個計劃是被停職了還是放棄了？

　　上村仁：確實我們現(xiàn)在在多方洽談中，但是具體的情況確實無法向您透露，請理解。

　　新浪汽車：我們是非常理解的，但是我們必須要表達一種希望，我們希望各式各樣的，尤其是有自己特色的企業(yè)，尤其是他們的產(chǎn)品，能夠大量的進入中國，被中國的消費者所喜愛。

7 E9 f( I/ f5 U( u! R　　上村仁：謝謝。
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　　日元升值暫不影響中國車型售價
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　　新浪汽車：有一個問題，當下在國際上有這么一個問題，在日元升值方面，日系企業(yè)有很大的問題。斯巴魯在處理這個情況的時候，他們用了哪些方法？對于中國市場進口產(chǎn)品會不會有什么影響？

. ^8 I7 [& z! a: Y　　上村仁：其實日元升值確實對我們在日本生產(chǎn)出口車輛的一個公司產(chǎn)生了非常大的影響，我們現(xiàn)在在工廠正在積極調(diào)整生產(chǎn)政策，包括去降低我們的成本等等方面來解決日元升值的問題。

　　新浪汽車：中國汽車的價格會升高嗎？

" }3 f' W8 |1 H8 S3 |# E　　上村仁：暫時沒有。

, f& p* r$ W6 I4 @: J+ O4 J3 L　　新浪汽車：很高興，這樣的回答，作為消費者來講會很高興。
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0 e; T# N$ \# y/ p$ x1 B　　有一個問題，中國的車市在2002年的時候第一次出現(xiàn)了車市的井噴，今年已經(jīng)是十周年，上村仁先生是一個外國人，他對這個有什么了解嗎？從一個外資企業(yè)看來，車市的起伏，對中國市場他有什么看法？對未來中國車市是什么樣的一個分析？

0 Y# p( n; M$ r% J5 S% ~+ j( ^% e　　上村仁：首先我們確實認為，中國市場現(xiàn)在已經(jīng)成為全世界首屈一指的最好的市場之一，作為斯巴魯這個品牌來講，也認為中國的市場是非常重要的，是最重要的市場。我們在生產(chǎn)過程中，研發(fā)過程中，也正在針對中國的市場來研發(fā)不同的車型。
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　　針對第二個問題，未來的中國市場比較大的需求量也會持續(xù)的緩慢增長。

　　2013年開始設(shè)計生產(chǎn)混合動力車型

　　新浪汽車：斯巴魯在未來的中國市場中，您希望它扮演什么樣的角色？
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( K( o) n6 e% q: ~4 _3 ?( \　　上村仁：我們現(xiàn)在每年的銷量現(xiàn)在不到6萬臺的樣子，我們今年的目標也是6萬臺左右。我們不認為我們會在中國市場有一個非常急速的發(fā)展，我們會在中國穩(wěn)步的，逐漸的發(fā)展，發(fā)揮我們自己的特長。
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　　雖然我們是一個非常小的企業(yè)，但是我們希望以我們的產(chǎn)品來更多的吸引各位的眼球，我們希望在將來的市場中成為一個又特點，有亮點的品牌。
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　　新浪汽車：我們還有一個環(huán)節(jié)，就是老總問老總。我們上面一位是一汽大眾奧迪的張曉軍張總，他留給我們斯巴魯一個問題，斯巴魯是一家日系企業(yè)，它在SUV方面都有很出色表現(xiàn)的一家企業(yè)。在這么一個特殊的企業(yè)里，它對于環(huán)保問題，對于減少車輛的排放，在環(huán)境污染方面有怎么樣的理解，有什么方法來對待自己的產(chǎn)品？他想問問您。

　　上村仁：首先我們認為不應(yīng)該是說日系怎么樣，作為一個汽車企業(yè)，環(huán)境問題，環(huán)保問題，確實是我們共同在努力的一個問題之一。作為斯巴魯來講，我們現(xiàn)在的這些產(chǎn)品，會在發(fā)動機的油耗方面做改進之外，也會從降低車重等等方面，來為環(huán)境做出貢獻。同時我們也是在考慮，包括混合動力車、包括已經(jīng)在歐洲生產(chǎn)的柴油車，來改善我們的環(huán)境。
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　　新浪汽車：咱們現(xiàn)在斯巴魯已經(jīng)有混合動力的車型嗎？
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/ `& _  N6 P  t　　上村仁：還沒有。明年會開始進行企化和設(shè)計。
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　　新浪汽車：請上村仁先生給我們下一位老總提一個問題，他是北京現(xiàn)代的劉智豐先生。
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　　上村仁：其實北京現(xiàn)代是在全世界范圍內(nèi)賣得非常好的一個品牌，我希望知道，在中國市場他們五年后的銷售目標是多少。

; \) m; g: y2 A　　新浪汽車：謝謝。
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# Z$ n9 Z# {* S" q- s) H, T　　上村仁：謝謝。

往上流的河流

灌水啦，`郁悶，字還不夠多