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        請真誠回應(yīng)事故背后疑問

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        發(fā)表于 2011-7-26 17:35:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        本帖最后由 uljnywf 于 2011-7-26 17:37 編輯
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                     事件發(fā)生時間不長,填補公眾欲知的巨大空白還來得及。因此,我們期待鐵道部能夠迅速地適應(yīng)信息時代的新形勢,選擇多種信息發(fā)布渠道,回答公眾的各種疑問。特別是對一些事故的核心信息、公眾關(guān)切的關(guān)鍵信息,作出充分的、準確的、實事求是的回答?! ≡诔^24小時的等待之后,24日深夜,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平,出現(xiàn)在“7·23”鐵路列車追尾事故情況溫州通報會現(xiàn)場。面對各路記者、乘客的提問,王勇平在努力。但從現(xiàn)場情況看,一張嘴顯然不夠用,他對有關(guān)問題的回答遠不能服眾。
        8 c: C- z1 C& g3 b- V# U: e  事故現(xiàn)場的微博主“自媒體”發(fā)布,引發(fā)了極大范圍的反應(yīng);各路媒體的強烈關(guān)注,使這一公共事件的熱度達到了沸點。有太多的為什么,等待有關(guān)部門真誠的事件發(fā)生時間不長,填補公眾欲知的巨大空白還來得及。因此,我們期待鐵道部能夠迅速地適應(yīng)信息時代的新形勢,選擇多種信息發(fā)布渠道,回答公眾的各種疑問。特別是對一些事故的核心信息、公眾關(guān)切的關(guān)鍵信息,作出充分的、準確的、實事求是的回答。& s% q0 L% ?; s0 B2 ~7 n, D3 d7 c/ R+ O
          在超過24小時的等待之后,24日深夜,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平,出現(xiàn)在“7·23”鐵路列車追尾事故情況溫州通報會現(xiàn)場。面對各路記者、乘客的提問,王勇平在努力。但從現(xiàn)場情況看,一張嘴顯然不夠用,他對有關(guān)問題的回答遠不能服眾。 3 E9 O! v. O7 c# a9 H
          事故現(xiàn)場的微博主“自媒體”發(fā)布,引發(fā)了極大范圍的反應(yīng);各路媒體的強烈關(guān)注,使這一公共事件的熱度達到了沸點。有太多的為什么,等待有關(guān)部門真誠的回答:不該發(fā)生的事故為什么發(fā)生? : L3 h/ l- i0 ?( u/ ~% X
          鐵道部顯然準備不足。一個新聞發(fā)言人,怎么可能回答所有的提問?一個渠道,怎么可能回應(yīng)所有的疑問?情況通報會雖然是一種形式的“權(quán)威發(fā)布”,但針對這樣一起復雜的重大突發(fā)事件,在信息流動極其快捷頻繁的時代,遠遠不能適應(yīng)要求。假如有一個適合公眾龐大知情需要的信息團隊,在高頻度地發(fā)布信息,在及時充分地發(fā)布信息,在微博等新生輿論聚散地發(fā)布信息,公眾對這一事件的“信息饑渴”不會到如此地步,微博上不會有諸多猜測、疑問甚至謠言流播。 $ V: a( s( q" v- L4 ]) j1 K0 J; F
          即使就一個新聞發(fā)言人的發(fā)布,其回答的信息質(zhì)量也有待提升。這種發(fā)言,不僅靠智慧,還要靠坦誠。比如,引起輿論嘩然的那句說小女孩的獲救“是生命的奇跡”。比如,公眾對事故的一個核心疑問是,一次雷擊就能讓動車出現(xiàn)設(shè)備故障么?雷電這種東西在生活中極為平常,也早就被成熟的技術(shù)有效地防范了。那么到底是什么原因?qū)е聞榆嚤焕讚糁??電力專家的“避雷系統(tǒng)的密度不夠、避雷設(shè)施的接地網(wǎng)不合理、避雷裝置的導線質(zhì)量不合格”這三種分析,有沒有道理?只有回答了這些公眾關(guān)切,才能建立信任。 * ]3 L% k# ~# N: t$ F: K" e
          這起事件再次說明,引起公眾關(guān)切的突發(fā)事件,信息公開應(yīng)該做到與調(diào)查獲知同步,與公眾的關(guān)切保持一致,要直接回應(yīng)公眾想獲知的一切,知無不言,言無不盡。否則,溝通傳播必然出現(xiàn)障礙,必然傷及事故責任方,也使有關(guān)政府部門的形象和公信力受損。     事件發(fā)生時間不長,填補公眾欲知的巨大空白還來得及。因此,我們期待鐵道部能夠迅速地適應(yīng)信息時代的新形勢,選擇多種信息
        鉅大博客發(fā)布渠道,回答公眾的各種疑問。特別是對一些事故的核心信息、公眾關(guān)切的關(guān)鍵信息,作出充分的、準確的、實事求是的回答。
        $ E( F2 n, N, V" C, B回答:不該發(fā)生的事故為什么發(fā)生?
        : D; J$ B' O- H+ |+ P  鐵道部顯然準備不足。一個新聞發(fā)言人,怎么可能回答所有的提問?一個渠道,怎么可能回應(yīng)所有的疑問?情況通報會雖然是一種形式的“權(quán)威發(fā)布”,但針對這樣一起復雜的重大突發(fā)事件,在信息流動極其快捷頻繁的時代,遠遠不能適應(yīng)要求。假如有一個適合公眾龐大知情需要的信息團隊,在高頻度地發(fā)布信息,在及時充分地發(fā)布信息,在微博等新生輿論聚散地發(fā)布信息,公眾對這一事件的“信息饑渴”不會到如此地步,微博上不會有諸多猜測、疑問甚至謠言流播。
        / }% ^; l# L) [( B- g2 V  即使就一個新聞發(fā)言人的發(fā)布,其回答的信息質(zhì)量也有待提升。這種發(fā)言,不僅靠智慧,還要靠坦誠。比如,引起輿論嘩然的那句說小女孩的獲救“是生命的奇跡”。比如,公眾對事故的一個核心疑問是,
        碳性電池一次雷擊就能讓動車出現(xiàn)設(shè)備故障么?雷電這種東西在生活中極為平常,也早就被成熟的技術(shù)有效地防范了。那么到底是什么原因?qū)е聞榆嚤焕讚糁??電力專家的“避雷系統(tǒng)的密度不夠、避雷設(shè)施的接地網(wǎng)不合理、避雷裝置的導線質(zhì)量不合格”這三種分析,有沒有道理?只有回答了這些公眾關(guān)切,才能建立信任。
        4 n6 c2 C4 {3 e2 g, l% T. n3 Y  這起事件再次說明,引起公眾關(guān)切的突發(fā)事件,信息公開應(yīng)該做到與調(diào)查獲知同步,與公眾的關(guān)切保持一致,要直接回應(yīng)公眾想獲知的一切,知無不言,言無不盡。否則,溝通傳播必然出現(xiàn)障礙,必然傷及事故責任方,也使有關(guān)政府部門的形象和公信力受損。     事件發(fā)生時間不長,填補公眾欲知的巨大空白還來得及。因此,我們期待鐵道部能夠迅速地適應(yīng)信息時代的新形勢,
        充電器選擇多種信息發(fā)布渠道,回答公眾的各種疑問。特別是對一些事故的核心信息、公眾關(guān)切的關(guān)鍵信息,作出充分的、準確的、實事求是的回答。6 O9 X- T) {, _
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