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| 前日23時17分許,一名傷者被從車廂窗口抬出。新華社發(fā) | ) q8 V, f) W J( B" i6 n
| 昨日下午,搜救人員在對事故車輛的半節(jié)車廂進行搜救時,發(fā)現一名生還女童。陶玉其 攝 | / h9 m+ O [* @& D* v2 T5 d9 e
本報訊 追尾事故發(fā)生數小時后,昨日早晨,現場搜救工作基本結束,傷者被送往附近醫(yī)院救治。同時,挖掘機等設備進場,開始對受損車廂破拆。昨日下午5時許,救援人員在清理最后一個、也是擠壓最嚴重的車廂時,發(fā)現1名兩歲半的小女孩。經治療,目前,小女孩已基本脫離生命危險。
2 T6 S* [# S: j0 N+ }, @ 挖掘機等設備對受損車廂破拆5 @: y3 k) ~( g% C! d( {
由于大雨剛過,事故現場一片泥濘。兩車的車體由于巨大的撞擊力已經嵌合在一起,有一節(jié)車廂垂直掛在動車鐵路橋梁與橋下的路面中間。消防官員表示,救援難度相當大。* i. ^- B! ~4 o# w. @: J. l
正在現場指揮救援的溫州市市長趙一德說:“各部門正全力排查事故現場,我們不會放過一個生命信息”。" T; M: A) o! g( Z: G/ A6 F
救援人員稱,從昨日6時許開始,生命探測儀可探測到的傷員已基本救出。10輛挖掘機進入現場,對受損車廂進行破拆。10時許,幾十名消防人員陸續(xù)進入,隨后切割機、起重機也跟進來,加快對車廂的處理速度。# l1 e2 g2 g9 _
趙一德表示,據初步估算,發(fā)生事故的兩列列車中,前面一列有900多人,后面一列有500多人。 {( W$ g" X* i. n
目前,已有192名傷員被分送到附近及溫州市區(qū)的11家醫(yī)院。8 D/ {) _( U5 q5 r Q" E/ @/ a( X: e
女孩被卡在一個很小空間里
N6 k6 U: |' T9 ^ 昨日下午5時許,追尾事故發(fā)生后近20個小時,救援人員在清理車廂時,意外發(fā)現了一名小女孩?!爱敃r小孩被卡在一個很小的空間里,”醫(yī)生說,小孩處于昏迷狀態(tài),不過,生命體征還算正常。
! M6 L7 o6 N6 \& v: w1 }$ V& a: P 昨晚8時許,小女孩轉院到溫州市第二附屬兒童醫(yī)院。經專家一小時會診,已轉入重癥監(jiān)護室。$ G( H* L; Z6 a# t1 Y
據了解,小女孩目前已基本脫離生命危險,能喝水,并和周圍人簡單溝通。但左下肢的擠壓傷傷勢較重,同時影響到了腎臟功能。
; V% Q5 u3 T7 |5 `! { T6 V 據其親屬介紹,小女孩名叫項煒伊,今年2歲半,溫州人。事發(fā)前她與父母坐在D3115次動車組的16號車廂。0 D% X4 r9 t. K# i
另據報道,項瑋伊的父親項余岸、母親施李紅目前仍下落不明。( R) L. `+ _% C( O
特寫2 v) @) ?/ b2 g# A& K" C6 K4 U" t& T
車廂變峭壁沿扶手攀爬救人
% h& X4 E1 @ `+ T7 v6 B! q 下岙村村民王帥是第一個報警的人,接到他的報警后,溫州消防鞋都中隊只用了8分鐘就到達現場,是最早到達的專業(yè)救援隊伍。隨后,溫州全市22個中隊,560名消防官兵趕赴現場救援,與此同時,120、公安、武警等一切可以調集的社會力量集體奔赴到場。. i e$ u" @: S& j4 R4 A( C
豎立車廂中沿扶手向上攀爬. o8 o& U+ g. w/ t5 `( \, B r
困難最大的是像蠟燭一樣豎在地上的D301第四節(jié)車廂,內部呼救聲連連,還有“咔嚓、咔嚓”的聲音,這是車廂里不斷掉落的碎玻璃聲。三名消防官兵攜帶救援包進入車廂,通過原走道扶手向上攀爬,這個時候原本平坦的車廂變成了峭壁,特別是撞擊后的車廂,內部結構也變形了,“這樣救人,看起來像攀巖,其實就是在刀尖上跳舞啊?!敝笇T陳貴說。
) ?3 o4 e$ A. I! C9 J4 g 到達第5排時,消防官兵看到有人在抱著坐椅瑟瑟發(fā)抖。但是要把這名乘客接出來,就像在懸崖峭壁上救人。陳貴帶著安全繩上去,另外兩名同志在兩邊保護?!安灰?,我們是來救你的,放心,都沒事了。”可是不管消防官兵怎么安慰,他還是始終牢牢抱著坐椅,不愿意伸出手來。陳貴只好慢慢靠過去,牢牢抱住被困者,耐心安慰他,等他情緒安定后,利用坐膝懸垂裝置將他慢慢放下,將他成功解救。7 N, Q! e6 N2 Q! V p5 B+ G* M+ ?3 G
從山體上去打開生命通道
: H4 x }$ t! i5 _. M6 ` 除墜落在地的車廂外,嚴重受損的其他車廂位于20多米高的高鐵軌道上?,F場指揮部命令,組織一支技術過硬的消防救援隊經過軌道旁邊的山體上去,打開一條生命通道。于是,“敢死隊員”沿著濕滑的山路背著20多公斤重的救援設備趕赴現場。新開辟的路極為濕滑,官兵們只能互相用頭頂腳一個一個推上去。
2 U2 u# c) ]* l5 A- M9 r “面對高架上被嚴重擠壓的車廂,面對數十人一同呼救的聲音,我們顧不得多想,就是趕快利用破拆工具對變形的車門進行破拆?!币晃幌缿?zhàn)士說。
2 T5 f* r6 I4 q3 ]1 W# f; j" o 記者從溫州市消防支隊了解到,在救援中,有3名戰(zhàn)士因為長時間高強度作業(yè)虛脫?!暗撬麄兪种袇s還緊緊握著救援鉗?!币晃粎⑴c救援的戰(zhàn)士說。3 x& ^' `# s' e8 O
截至24日8時許,消防官兵已救出死傷者200多人,幫助疏散1000多人。搜救、后續(xù)處置等還在進行中。
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: o! k& F4 F! ~5 F; A4 V6 G/ V 中鐵三局否認挖坑“掩埋證據”( i8 v6 r5 J! c5 r
昨日,浙江電臺交通之聲記者陳裕杰在事故現場拍到施救照片,發(fā)現有七八輛挖掘機抵達事故現場,在墜落的幾節(jié)動車車廂旁挖了幾個直徑10米左右的大坑,挖掘機直接對車廂進行破拆,并將車廂的一些碎片進行碾軋,然后推入坑中進行現場掩埋。
9 H# |2 e6 v' d& L2 T$ z 這一消息在微博上流傳后,不少網友以為此舉是要掩埋拆卸的車廂,更有網友質疑“是否是在掩埋證據”。
+ ] J% [6 K* F& w 參與現場清理工作的中鐵三局人士表示,挖坑并不是為了掩埋拆卸車廂,而是為接下來進行的吊卸做準備。將事故動車組的其余車廂吊下橋,需要用300噸的大吊車,而吊車進場首先得騰出空間。
" F+ r% _/ s( O0 g, Z& ~8 i4 g2 J 救治
# L0 m6 ~6 F8 X. [ 衛(wèi)生部13人專家組赴現場
) u- o8 n- V& y1 p. y" h4 z4 S 本報訊 昨日,衛(wèi)生部有關負責人介紹,衛(wèi)生部帶領國家級醫(yī)療專家共13人,已于24日下午趕到溫州指導和參與傷員救治工作。
3 A: v, P, ]: w 這批專家分別來自北京、上海、南京,專業(yè)為重癥救治、神經外科、創(chuàng)傷骨科、普外科、康復科等。. ?8 ]7 V) s, R. o$ K1 f: `
傷者多為骨折等5 N; l3 x! M6 }" \0 y
截至昨日19時,記者從收治“7·23”列車事故傷者的部分醫(yī)院處了解到,除極少部分在重癥監(jiān)護室的患者沒有確認身份外,大部分患者都已經確認了身份,有的傷勢較輕的患者,接受完救治就陸續(xù)離開了醫(yī)院。
( D; ~7 D _( G9 q 綜合多家醫(yī)院提供的信息,目前,傷者情況主要集中在骨折,嚴重者比如脊柱、腰椎骨折等,而傷勢重的患者多為腦部、腹部、胸部、四肢等處聯(lián)合受傷。
! J% _+ U4 U m9 Q- m ~ 組建8支心理干預組' c; U4 H- E5 j1 Q7 ?) v1 l
溫州市衛(wèi)生局表示,各醫(yī)院正對死亡和重癥傷員名單逐一進行核實登記,包括姓名、性別、年齡、籍貫、地址等基本信息。并且組建了8支心理危機干預小組共20余名專家,分赴各收治醫(yī)院開展心理危機干預工作。( M) H/ o% k' }) V% ]
據記者了解,各醫(yī)院也公布了遇難者和傷員家屬接待小組電話,24小時有人值班。
5 h3 T6 M- H# v 本版稿件/綜合本報記者 劉春瑞 吳鵬 陳博 新華社等媒體報道
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