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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動一圈的次數(shù)。
6 D- Y9 k* K1 c% C通過增加你的頻率能力,來節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無論你騎行何種路況,不要理會速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說來,非競賽性質(zhì)的長距離騎行,保持85-95的踏頻相對耐久性較好,不太容易疲勞。
) \ y# q6 R$ D- Y" \踏頻訓(xùn)練是一個長期的有意識訓(xùn)練過程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動和上下跳動。
6 k5 C/ G+ n+ F7 y+ L. N( O平路90-100是較好的踏頻,爬長坡時70-80。
: M& ?- u3 t# d" x4 H- a在沒有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時的速度和踏頻100時的速度。然后看碼表上顯示得即時速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時,可以很好的練踏頻。每次在這個轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。 1 t, L. w' G+ k: o' R5 Q; g8 Y* V
當(dāng)你學(xué)會控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長距離爬坡練習(xí)的時候了,這個練習(xí)的目的是在長距離爬坡的過程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。
% u5 f; w% G/ j" R5 Z5 ^8 w下面我們就以2008款公爵車為例計(jì)算一下速比,供大家參考:+ x: q0 h" {/ U; F# s
大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;% j) I7 V% ?$ `, k' v' f& T4 H$ w
飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;
1 I' @6 v2 r* Z車輪周長是2.08M
* U+ B$ \( {% r+ L# O時速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長/10004 N. ]' Q+ p/ T9 i& U
當(dāng)踏頻為90rpm時,各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時速為: 7 k, d5 T" j- Q
檔位 對應(yīng)齒數(shù)比 對應(yīng)速度(km/h)( L6 [& P. h. d$ k8 l* Y6 e" ^, |
1×1 (22/30) 8.24/ I6 s& D v6 A8 c0 J$ Y4 {
1×2 (22/26) 9.5, G4 Y; ?4 j2 r3 @) [1 \! y
1×3 (22/23) 10.749 i' Q. Z& `' I) U! Y
1×4 (22/20) 12.36: k& q% _+ {8 P+ k: j
1×5 (22/17) 14.53) D% U: K& j+ r0 R4 I! m! c
1×6 (22/15) 16.47
7 K; V9 V \) l w7 j2 @2 k0 r 1×7 (22/13) 19
; p& X+ g7 O, O( V+ l6 I/ F 1×8 (22/11) 22.46/ H {+ D* b% L+ _/ p1 k! n$ M
2×1 (32/30) 11.97/ E( _; f' ~& x- Y' x& O
2×2 (32/26) 13.81" v g% Y3 n" H/ E1 g J
2×3 (32/23) 15.62) b a4 L, ]8 W8 L, D! a
2×4 (32/20) 17.97
, x p6 [9 }7 o+ D9 F 2×5 (32/17) 21.13
9 \+ h2 c, h) i- W. h* B 2×6 (32/15) 23.95- G; o. S+ R6 C2 W; g
2×7 (32/13) 27.64" E5 K1 H; B0 U. A+ s& A9 z
2×8 (32/11) 32.67
# y7 k3 X9 k: @, m. {" W2 D K+ M$ | 3×1 (42/30) 15.71; c: D; Y% p' ^ q- ?- e1 ~" q
3×2 (42/26) 18.14
6 h& Y u# {4 b( M0 G7 U$ c 3×3 (42/23) 20.153 q' B3 r% V2 y% U$ M) _
3×4 (42/20) 23.58
6 [) v4 o9 [& y+ X 3×5 (42/17) 27.74
4 l4 X7 F& h) x H% T1 K L. T. e" h 3×6 (42/15) 31.45& W7 ^) B1 t' y( s( a# N- a
3×7 (42/13) 36.28$ ?) L' T7 x3 D9 _& T& W: Q5 O
3×8 (42/11) 42.89
) M3 K( ]6 |$ c0 j5 f當(dāng)踏頻為100時參數(shù)(按前齒盤排):: v) U. Q% n8 ^! V! g$ A- \
檔位 對應(yīng)齒數(shù)比 對應(yīng)速度(km/h)
0 S/ d7 l- W1 x6 z& _: F# e 1×1 (22/30) 9.02
+ V1 a% H: \% [6 p: B+ Q 1×2 (22/26) 10.41
2 H# m- V& K+ C* s+ l 1×3 (22/23) 11.77
" r1 K; h8 f; R. m 1×4 (22/20) 13.53. H0 O" }$ ]' t0 y
1×5 (22/17) 15.925 v6 P1 H' \7 x# U( }" V
1×6 (22/15) 18.04
8 e6 _) l1 o1 E, l* c( \. ^ 1×7 (22/13) 20.82% v; l9 ^* {# I; o4 u2 ?5 i6 u0 ~
1×8 (22/11) 24.6
; X$ o1 ^3 @2 C5 P5 f4 w) \8 J 2×1 (32/30) 13.12
# W7 D' w6 k4 |/ z: e6 r; c 2×2 (32/26) 15.14
# O+ x `4 E4 o- a 2×3 (32/23) 17.112 |4 z4 A. S9 k% ~! J6 O# C
2×4 (32/20) 19.68$ x, O+ N# Z" C" d
2×5 (32/17) 23.15- M5 ~2 v0 Q* B& b0 i. H
2×6 (32/15) 26.24
8 T0 ^7 y1 Q# v 2×7 (32/13) 30.28
- Y5 K2 P0 z8 N. i 2×8 (32/11) 35.78
6 J& `! ~2 P% q9 U- i# c N 3×1 (42/30) 17.22
5 o2 y2 {8 _) @0 _* d& j" a% z 3×2 (42/26) 19.87
`$ l! j. G Z! Y1 W 3×3 (42/23) 22.46! Q& O: |4 j! G- a6 x' I
3×4 (42/20) 25.83 A' Q% r4 b' `- \ [. p/ Z, l' O7 L
3×5 (42/17) 30.39
; y! `, t9 e" d) T 3×6 (42/15) 34.44 8 q( ^8 Y/ r' L. F. O- _
3×7 (42/13) 39.74
: x) v5 V% Q2 z: j 3×8 (42/11) 46.96
8 s/ s5 f# X. A+ f' O
/ ~. n7 q* @6 W3 b+ G: t
: e4 V) h1 q. I. J( G# _- o k: y$ W6 h2 q) v! u# }
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