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踏頻就是1分鐘腳踏轉動一圈的次數(shù)。2 \' i% J" u7 c1 Y0 Z, N
通過增加你的頻率能力,來節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無論你騎行何種路況,不要理會速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說來,非競賽性質的長距離騎行,保持85-95的踏頻相對耐久性較好,不太容易疲勞。
$ A4 C6 J7 Y) p) G踏頻訓練是一個長期的有意識訓練過程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產生身體的左右擺動和上下跳動。2 R. _( ?* o1 K
平路90-100是較好的踏頻,爬長坡時70-80。; a8 }. c. b, Y
在沒有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時的速度和踏頻100時的速度。然后看碼表上顯示得即時速度,調整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時,可以很好的練踏頻。每次在這個轉速下騎5分鐘。
, ?5 M+ {4 ^; M) a' E當你學會控制踩踏技術后,就是進行長距離爬坡練習的時候了,這個練習的目的是在長距離爬坡的過程中適應坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。: t" n4 F' r* H
下面我們就以2008款公爵車為例計算一下速比,供大家參考:) Y6 p- l1 D7 K& ]4 a; \" l" A2 @
大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;
3 k5 x/ l' A) B* I0 G( |# N飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;
d5 Q/ e) C6 m2 _( F- v車輪周長是2.08M
) S2 B8 t4 ~( e; [6 G$ t5 }時速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長/1000
; m! f7 D: q) b/ J& P% k6 v9 H當踏頻為90rpm時,各齒數(shù)比應該達到的時速為:
) A0 [& D6 X3 p" x; x+ v2 r 檔位 對應齒數(shù)比 對應速度(km/h)) E: o" w# Y F( a) k5 Q5 \
1×1 (22/30) 8.24) p: o% F! e- y: H2 u o5 q7 i
1×2 (22/26) 9.5) W" b5 C0 `# R: B! ^
1×3 (22/23) 10.74
, `) D! |7 t* q6 L& O3 @4 y" ] 1×4 (22/20) 12.36
3 g9 A* }9 T4 ]- I 1×5 (22/17) 14.53
( @4 |2 v# f' u7 a) a 1×6 (22/15) 16.47' n' m- s% }: h' J
1×7 (22/13) 19
$ J( U3 y6 y) p0 h- p 1×8 (22/11) 22.46
- E& G q {' V+ ]8 c. I* H! x( q9 y 2×1 (32/30) 11.97
% A( Z% S4 B- Z& W6 M 2×2 (32/26) 13.81
5 r/ u: I* c6 a9 J0 G 2×3 (32/23) 15.62+ x2 W& K0 U6 J
2×4 (32/20) 17.97) T- v; @! s$ z( s, U
2×5 (32/17) 21.13! `, o2 ]$ g3 `! B% m7 M: q
2×6 (32/15) 23.95: O. N1 @5 b! [0 ^( G9 U
2×7 (32/13) 27.64
" ? z+ ~+ j, P3 |+ N 2×8 (32/11) 32.67
' e1 g i& a& f# y; [ 3×1 (42/30) 15.713 E O+ s. q9 ?$ R! N
3×2 (42/26) 18.14
: m9 P, L3 c# w) l; u 3×3 (42/23) 20.15/ d' c& W1 X& x/ D9 ^4 c
3×4 (42/20) 23.58
* a W6 a1 }" O2 `: V 3×5 (42/17) 27.742 F6 O2 I) V" C9 p
3×6 (42/15) 31.45
/ C" q+ M6 G$ d* f7 O 3×7 (42/13) 36.286 e' ^/ o6 x- |" a; s& e5 n
3×8 (42/11) 42.89
' V4 J6 h* k& ^3 K5 x當踏頻為100時參數(shù)(按前齒盤排):
3 D* i9 o! ]: p 檔位 對應齒數(shù)比 對應速度(km/h); b1 \, \ J# O% a4 ?: \0 H6 v, M6 G
1×1 (22/30) 9.02
/ \. k3 }2 c7 k- J* }+ K5 S6 d 1×2 (22/26) 10.414 j' a1 K: f4 ~
1×3 (22/23) 11.77
8 l! A3 T5 h2 p& z1 D7 H5 b L, z 1×4 (22/20) 13.53
7 G% H" R7 N, Q 1×5 (22/17) 15.92
+ X1 _: {- ~+ a* O$ D. W 1×6 (22/15) 18.044 T( l( X _6 [8 v
1×7 (22/13) 20.82
7 [5 T" Q( n( f. t# n* z 1×8 (22/11) 24.6
p- r; n r6 T( [7 n0 r* o* A, D" J 2×1 (32/30) 13.12# y% k! ^- Q: [1 x$ G: O- Z
2×2 (32/26) 15.146 {3 L4 |5 @$ T$ W3 ^- ]
2×3 (32/23) 17.11' G6 D6 |( g& l% q
2×4 (32/20) 19.68% c7 j9 E5 a8 j3 ^& T
2×5 (32/17) 23.15
- t3 _/ ^. R5 x' y 2×6 (32/15) 26.240 J7 F- H7 l' `, ? z& ?/ ?
2×7 (32/13) 30.28
2 v0 r y% F3 G; f* A 2×8 (32/11) 35.78
j8 U" ]. X- M( F 3×1 (42/30) 17.22
- q4 q6 i8 X; o1 f. w 3×2 (42/26) 19.87
! E5 K4 D- \7 m4 X/ u" A3 G4 W 3×3 (42/23) 22.46* l2 {! E7 h2 N; ~" D' T9 D0 Z7 x
3×4 (42/20) 25.83
' t6 |8 Q0 K w: |! g 3×5 (42/17) 30.399 h9 o& e7 z. E P
3×6 (42/15) 34.44 , d; L6 c' {/ x8 V: Q0 l% h
3×7 (42/13) 39.74/ [- |% ~7 r' U6 s' O: N
3×8 (42/11) 46.96
+ e2 h% x3 h! q
$ l5 c- d2 n8 v7 b7 b1 m) R8 }+ N
; H1 W- y0 x7 p% v0 k+ e3 a3 r# ~2 g
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