中國的十大企業(yè)

太子

2 X" o0 z3 X, l( t7 O一，移動(國有完全壟斷企業(yè))　　

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% K1 ~+ B+ V" t* d6 K作為全球最賺錢的電信公司，中國移動絕對不是國人的驕傲，因?yàn)橐苿拥腻X不是賺的，他是從國人身上一刀一刀割的。從北美的洛杉磯打倒中國的上海，每60秒鐘大約三美分，而從中國的北京打倒50公里外的廊坊，每60秒鐘需要九毛錢。從美國的東海岸的紐約漫游到西海岸的舊金山，漫游費(fèi)是0，而從中國的上海漫游到三十公里外的昆山，漫游費(fèi)是一分鐘一塊三。堂堂十三億人口的全球第一人口大國，因?yàn)樾姓艛嗑谷粌H僅只有兩家移動公司，而另一家聯(lián)通還是移動的同胞兄弟。所以移動公司只要緊緊握住“國有壟斷”這把鋒利的砍刀，無論我們多么憤慨和無奈也只能是壟斷公司刀下待宰的羔羊。　　　　

" w% H9 Q- F$ m; `' W! ~二，中石油天然氣集團(tuán)(國有完全壟斷企業(yè))
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$ x) G: ?+ v" L5 b5 v: ?中國石油終于超過了豐田汽車，榮贗亞洲最賺錢公司的桂冠。可是恐怕全世界沒有一個人認(rèn)為中石油可以和豐田相提并論。當(dāng)豐田制造的汽車跑遍了中國大街小巷的時候，中石油在japan連一滴汽油也賣不出去。但是這并不妨礙中石油可以在國內(nèi)呼風(fēng)喚雨橫行霸道。中石油從大慶開采的石油，每桶成本不到十美元。中石化從波斯灣進(jìn)口的石油每桶大約六十美元，可是中石油竟然能夠把從大慶開采的石油賣到和波斯灣進(jìn)口的石油一樣的價格。每升五塊錢的汽油甚至比美國加了資源稅和燃油稅的價格都高。看看一天天往上暴漲的油價，再看看中石油半年賺了一千億的銀子，除了苦笑和憤怒，我們也只能乖乖的給人家掏錢。誰教人家是國有的呢？　　　　
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6 ]' P0 k4 V: k/ J8 K  ]1 B三，工商(農(nóng)業(yè))銀行(國有壟斷企業(yè))

% E/ {0 o- c( d服務(wù)是中國特色，收費(fèi)和國際接軌，貸款利率是中國特色，存款利率和國際接軌，賠錢的時候告訴國人說，自己是全民所有制企業(yè)，財(cái)政部就手忙腳亂拿著納稅人的銀子，給工商銀行動輒幾千億的壞帳買單。賺錢的時候告訴國人說自己是海外上市企業(yè)，然后將大把大把從國人腰包里搜刮來的銀子奉獻(xiàn)給國外的同行?！　?　
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9 d' ~$ A, `, b+ i4 q9 Z四，一汽集團(tuán)(國有壟斷企業(yè))　　

五十年前，一汽制造出第一輛解放卡車的時候，韓國人連手扶拖拉機(jī)也造不出來。五十年后，當(dāng)韓國人的現(xiàn)代占領(lǐng)了整個首都機(jī)場的時候，一汽的紅旗還在頂著奧迪幾十年前那個老殼招搖撞騙。二十年前，國家為了迅速提高國產(chǎn)汽車的制造水平，本著“市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略，為一汽引進(jìn)了大眾和豐田等世界頂尖的汽車公司。二十年后，大眾豐田叱咤風(fēng)云橫行中國的時候，這個不爭氣的敗家子兒不但什么也沒學(xué)會，還把自己的老本給丟了。甚至直到現(xiàn)在那個破破爛爛的紅旗竟然用的還是日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。十年前的奇瑞和吉利還沒有出生，一汽的紅旗就是國人唯一的驕傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奮發(fā)圖強(qiáng)茁壯成長。一個月的產(chǎn)量比紅旗三年的產(chǎn)量加在一起都多。而那個破破爛爛的紅旗早已經(jīng)成了國人的恥辱。更加讓人氣憤的是，一汽為了敷衍國人對于自己不爭的指責(zé)，把豐田皇冠的商標(biāo)給拆了，告訴我們這是紅旗3。給馬自達(dá)6換一個外殼告訴我們這是奔騰?；蠲撁撘粋€敗家子兒加大騙子?！　?　　
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五，中人保集團(tuán)(國有壟斷企業(yè))　　
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人保公司一部普通五座汽車的強(qiáng)制險(xiǎn)成本不到200元，一年的保費(fèi)征收大約要1000元，人保交強(qiáng)險(xiǎn)的毛利可以達(dá)到400%，人保公司一份航空意外險(xiǎn)的成本不到一元，但是旅客的購買成本是20元，考慮到一些發(fā)行費(fèi)用，人保的意外險(xiǎn)凈利可以達(dá)到700%，馬克思曾經(jīng)說過，“如果有100%的利潤，資本家們會挺而走險(xiǎn)；如果有200%的利潤，資本家們會藐視法律；如果有300%的利潤，那么資本家們便會踐踏世間的一切”不知道這個口口聲聲代表國家利益和全民利益的人民保險(xiǎn)公司為什么比“踐踏世間一切”的資本家還要心狠手辣？　　 　　

. T- P5 D* a0 E2 }6 P六，國家郵政局(國家完全壟斷機(jī)構(gòu))　
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我曾經(jīng)到郵局郵寄幾本書，郵局的工作人員仔細(xì)的檢查我的書后，把一頁夾在書中的信紙給抽出來，告訴我這一頁紙不允許夾在書中，必須要通過信件才能寄出。我問為什么，人家說是規(guī)定。我再問，人家連理我都不理我。我還曾經(jīng)到郵局寄過一些筆記本，當(dāng)拜托工作人員用紙箱給我包裝時，工作人員告訴我，筆記本不能寄包裹，只能當(dāng)信件寄。我問為什么，人家說是規(guī)定?？蓱z我?guī)资镜墓P記要被按克數(shù)計(jì)費(fèi)，而且每個“信件”還不能超過兩公斤。每次和郵局打交道的過程都讓人身心疲憊不堪回首，惡劣的服務(wù)態(tài)度，匪夷所思的內(nèi)部規(guī)定，僵硬扭曲的教條主義。沒辦法，誰教人家頭頂頂著“國家”兩個字呢　　

七，華北高速公路(國有壟斷企業(yè))　
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海南的香蕉一毛五分錢一斤，爛在地里無人問津，北京的香蕉兩塊五一斤，昂貴的價格同樣無人問津，昂貴的高速公路收費(fèi)把海南和北京隔絕在了兩個遙遠(yuǎn)的星球。事實(shí)上目前全世界90%的收費(fèi)公路都在我國境內(nèi)，而且收費(fèi)的金額高到讓人難以承受的地步。從北京到上海的過路費(fèi)大約六七百元，基本和一張機(jī)票相當(dāng)。要知道就是在比我們富裕的多的美國，從紐約到華盛頓的過路費(fèi)也不到區(qū)區(qū)十個美元，而且美國的高路公路百分之九十都是完全免費(fèi)。沒辦法，此路是我開，此站是我載，要想從此過，留下買路財(cái)！　　 　　

八，東風(fēng)汽車(國有壟斷企業(yè))
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如果說一汽集團(tuán)在委身大眾的時候，還知道留下一個破破爛爛的紅旗敷衍眾口。那么東風(fēng)在投靠日產(chǎn)的時候基本已經(jīng)徹底的放棄了自己的責(zé)任。他的老總理直氣壯的說，“中國汽車工業(yè)發(fā)展的最終方向，就是融入全球的六加三等九大集團(tuán)”，在和日產(chǎn)全盤合資后，馬上就停產(chǎn)了東風(fēng)小王子，解散了東風(fēng)研究院。辭退了研究開發(fā)人員，心甘情愿的做起了日產(chǎn)和標(biāo)志的傀儡。帶頭開始了對民族汽車工業(yè)的絞殺。當(dāng)東風(fēng)卡車的裝備的發(fā)動機(jī)已經(jīng)全部變成了康明思和日產(chǎn)柴的時候，你還期望他能擁有一顆民族心嗎？　　 　

- h/ e4 w1 _: h& d; @8 A九，國家電網(wǎng)
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號稱中國第一資本集團(tuán),一個電工 年薪就有上10萬,賺了多少錢了,電費(fèi)就沒降過多少。

* s* e/ I( v/ b. t0 a十，中國各大學(xué)

. I& N( T; D+ a國家每年投入多少錢,什么重大成果都沒有。

九月豬

吃窮了國家，吃肥了自己。

老迷

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無官一身輕

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adnim

現(xiàn)在中國特色的"原始積累"還沒完成,最黑暗的剝削仍在繼續(xù),大家千萬不要有什么幻想.