自行車DIY注意什么？？？？？

細水長流

自行車diy注意什么？

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: x) g1 Q3 e' j9 V. U; l, o自行車diy看起來很好，可以自由選擇零件配置。其實里面有很多學問。挑選搭配不好，反而多花錢，騎的還不舒服。

以下主要對于普通山地車而言，對于落山車，公路車，土坡騰躍等有其不同的特點。
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裝車，首先挑選合適尺寸的架子很重要。這包括了選擇車架，把立、鞍立、把橫和鞍座。

具體說，山地車架的大小尺寸寬容度大一些，可以通過其他部件來調(diào)整，相對容易挑選。

& i7 o6 l) J9 D1 w. T    高度：以裝上輪子后，跨立車架上，上管距檔部距離一拳以上。按我的經(jīng)驗十厘米的話安全感最強。因為如果用避震叉的話，這個高度會減小一些。
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除了高度，長度非常重要。有很多人說山地車趴著騎，太累。其實是長度不對。過長的車架會使得上身趴的過低，而手臂又往前伸，不能有效的支撐身體，所以就很累。最佳的距離是能夠使你上身和手臂的夾角成90度或稍小。當然稍大一些也可以，但肯定會累一些的。這樣腰和手臂都不容易疲勞。至于車架長度的調(diào)整可以通過合適長度的把立調(diào)節(jié)，以及不同寬度的把橫。都可以在一定范圍騎到調(diào)節(jié)作用。
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    然后就是鞍座的位置。鞍座前后調(diào)節(jié)也可以改善車架的長度。但是對這個調(diào)節(jié)的作用顯然對腹部和腰部的調(diào)節(jié)作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座（比如用一些向后延伸的座管）會使得腿和腰過于折疊，一方面腰部容易疼痛，一方面不容易用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時是比較舒服的位置。跑長途可以稍微前移一點。

在車架方面，除了上面主要的，還有一些小細節(jié)。比如鞍座的形狀，車把的類型
, _* E( B* g! ]' X1 o鞍座的形狀：細長，后部有合適的寬度。軟硬適中，坐骨壓在上面不會卡的疼。

有人以為寬大柔軟的舒服。其實不然。不是越軟越好。過軟的坐墊會讓你的pp陷進去，到時候pp就磨的痛痛的了。不然也會把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊惹的禍。
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% J$ O; e5 r- c0 @# H! D還有鞍座的角度。按照書上說是水平比較好。其實稍微向前傾斜，前端稍向下會更好。利用坐骨支撐pp,而不是整個pp壓在坐墊上。我的坐墊就是看上去非常狹小，而且有點硬的那種。不過卻很舒服，很少pp痛。至于那些中間有縫的，后端分叉的新型式樣的，據(jù)說可以保護前列腺，同樣的開孔甚至還有專為女性設計的和男性設計之分。這個沒有使用過，究竟如何就說不上來了。不過我還是喜歡我的硬硬墊墊。

還有車把的類型。主要兩種:

直把：適合裝上付把，跑長途，以及林間穿越。  是經(jīng)典的山地穿越類型。
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% \) \$ f9 i8 b- M燕把：適合復雜的地形，對車把控制能力要求高的場合。近年來的流行。標準姿勢下手碗的角度更舒適。
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但是對于燕把，一般寬度都比較大，對于身材矮小一些的是個難度，很可能用直把會更舒服。而且上坡、發(fā)力以及長時間騎行手部姿勢的調(diào)整和休息比不上直把+付把

目空一切

1# 細水長流

正在學習與背誦，已做了70頁筆記。

小木屋

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余下美利達

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當官心便沉

請樓主注意: 除了要知道DIY組車時所需要的知識，更要充分地注意到組織上現(xiàn)實的需要。

/ i+ T6 ], ]) ~你地明白？？？

老城墻

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