網(wǎng)友建議路遇特權(quán)車隊(duì) 鳴笛默念領(lǐng)導(dǎo)一路走好

金屬風(fēng)暴

　大洋網(wǎng)訊 （記者 招倩韻）昨天上午，微博認(rèn)證的職業(yè)投資人@君漢 發(fā)文呼吁，以后遇到特權(quán)車，建議所有被管制的車輛鳴笛默哀三分鐘，默念“領(lǐng)導(dǎo)，您一路走好！”。此言一出，立刻引來(lái)網(wǎng)友的瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論，截至記者發(fā)稿時(shí)，已被轉(zhuǎn)發(fā)112981次，評(píng)論多達(dá)25175條。
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　　遇上特權(quán)車交通管制 鳴笛默哀送別領(lǐng)導(dǎo)
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　　據(jù)該熱門微博所示，9月25日上午，網(wǎng)友@君漢 遭遇了特權(quán)車隊(duì)，大批交警在管制。其時(shí)安靜的車龍中一輛美國(guó)別克車突然長(zhǎng)按喇叭，漸漸的，幾乎所有的車?yán)榷柬懫饋?lái)?！按蠹叶鉴Q笛、低頭、默哀，持續(xù)了三分鐘。心中默念：領(lǐng)導(dǎo)，您一路走好！”微博的最后，@君漢 還建議此舉全國(guó)推廣。

　　對(duì)此，很多網(wǎng)友紛紛吐糟也曾遇到特權(quán)車隊(duì)，自己被實(shí)施交通管制的情況，并大力支持微博中的建議，表示若再遇類似事件，一起鳴笛默哀三分鐘，默念“領(lǐng)導(dǎo)，您一路走好！”但也有一些網(wǎng)友質(zhì)疑該做法的可行性，認(rèn)為鳴笛會(huì)觸犯相關(guān)法例。
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6 }4 Q, B& ^; v  _, \5 G0 U$ S: z　　各界熱議：反特權(quán)聲音越來(lái)越亮了

　　在網(wǎng)友熱議的同時(shí)，各界名人也在微博上發(fā)表了自己的看法。其中，知名地產(chǎn)商任志強(qiáng)評(píng)論稱“反特權(quán)的聲音最近越來(lái)越亮了”。中國(guó)當(dāng)代青年書(shū)畫藝術(shù)家徐祥勇則認(rèn)為“雖然有點(diǎn)牙尖，但是還是一個(gè)可以在全國(guó)推廣的建議”。
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　　而認(rèn)證為北京成龍慈善基金會(huì)電影人慈善專項(xiàng)負(fù)責(zé)人的@我是雯雯哎呦 則質(zhì)疑“為什么是從美國(guó)車開(kāi)始的 ? 說(shuō)實(shí)話沒(méi)那么急的給真正有急事的讓個(gè)道我覺(jué)得很應(yīng)當(dāng),和權(quán)力無(wú)關(guān)。但是鳴笛可以提醒一下被讓路的人,思考一下您被節(jié)省出的時(shí)間,究竟是服務(wù)于了人性、更多服務(wù)于大眾、還是只是用于毫無(wú)意義的事。”

9 l( M9 l4 [. ~& X1 I0 e1 ~　　此外，《中國(guó)日?qǐng)?bào)》美國(guó)公司總裁以美國(guó)為例子發(fā)表看法“特權(quán)車美國(guó)也有，比如總統(tǒng)車隊(duì)，但基本不擾民，車隊(duì)規(guī)模也不大，從白宮去安德魯斯空軍基地都用直升機(jī)。州長(zhǎng)出行，保安車大多只有一輛。概括說(shuō)，美國(guó)特權(quán)車總量不大，因?yàn)槌杀疽杉{稅人背。”

# k4 l5 A6 x* ?6 C　　網(wǎng)友辣評(píng)：人民“寄托哀思”！
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# r( n1 ], K1 u　　@楊永法wingfar: 下次，呼吁司機(jī)朋友們?cè)衮\(chéng)一點(diǎn)，集體站出來(lái)，深深三鞠躬
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/ v4 Q+ L+ ]3 e# y; D& f# I　　@HOT聚變: 沒(méi)車的只有原地默哀了。
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　　@Andyzhong的地盤：人民“寄托哀思”！

. P  D# G, r6 @4 ?% E9 Z% e3 X' A9 s　　@豆腐遠(yuǎn)遠(yuǎn)呢走：哈哈哈哈，估計(jì)不久的將來(lái)要出臺(tái)一條規(guī)定，管制期間不得按喇叭，違者罰款500RMB！
6 b. g! O4 v* O( O! N+ \* S' v' j
, R3 }! E  G( o& M5 T6 V- H　　@唐步云微評(píng): 全國(guó)屁民車主自發(fā)交通規(guī)則：一旦特權(quán)封路，向特權(quán)鳴笛致哀，此起彼不伏。
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　　相關(guān)：

) Z, s' D/ P; C9 z' J5 r% H8 W　　"特權(quán)車"攪亂京城交通15分鐘20多軍車違章
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　　居民稱，在西三環(huán)特別是閔莊一帶，軍車的違法相當(dāng)頻繁。早晨7時(shí)到8時(shí)，晚上5時(shí)到7時(shí)，路口搶行、不按車道行駛、強(qiáng)行加塞等行為比比皆是。而花園橋的應(yīng)急車道幾乎成了軍車的專用車道，15分鐘內(nèi)，竟然有20多輛軍車走禁行線。

　　我國(guó)多省份取消特權(quán)車牌 專家稱需革除公車腐敗

+ r) f" w6 m# w% k7 l- ^1 g　　陜“O”車牌在三秦大地消失，網(wǎng)友迫不急待地在網(wǎng)上將陜“O”放進(jìn)展覽文物的櫥窗。近年來(lái)全國(guó)多個(gè)省區(qū)市政府取消了擁有“特權(quán)”的“O”牌照，但不少公眾和專家認(rèn)為，重要的不是僅僅取消“O”牌，而應(yīng)徹底取消公車特權(quán)和公車腐敗。
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, ?) i$ _- Z/ F3 W  N3 `　　免費(fèi)升頭等艙,特權(quán)思維下的"蛋"

　　2010年8月27日，知名網(wǎng)友在博客上披露一份文件《漠河縣發(fā)函×航要求給縣領(lǐng)導(dǎo)免費(fèi)升頭等艙》，被轉(zhuǎn)發(fā)到各大論壇?？h領(lǐng)導(dǎo)坐飛機(jī)可升頭等艙，而且還是免費(fèi)，新聞甫出，網(wǎng)上罵聲四起，有網(wǎng)友甚至直指這是特權(quán)思維下的“蛋”。

　　寧波機(jī)場(chǎng)“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”致航班延誤(圖)
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2 `& Z4 o2 f  W! M: |7 w　　2011年5月8日，海航執(zhí)飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤，本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”的登機(jī)而未按“先來(lái)后到”的原則提前起飛了。遭遇航班延誤的網(wǎng)友憤而將當(dāng)天經(jīng)過(guò)公布在網(wǎng)絡(luò)論壇上，直指遭遇“領(lǐng)導(dǎo)特權(quán)”。
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