陳銘龍：鄭州出租車停運 警察跟車摻和啥？

言子凌

        為抵制GOV自今年元旦起取消“運六歇一”制度引起的各種不便，從10日開始，河南鄭州出租車開始全行業(yè)停運，用最直接的方式發(fā)泄自己的不滿。對出租車行業(yè)的這種抗議方式，官方的反應(yīng)和對策似乎有些措手不及，采用了非常興師動眾的方式，派警察監(jiān)督跟車！實在令人哭笑不得。
! a  O% j0 }6 q& O$ F& d        所謂鄭州出租車行業(yè)的“運六歇一”制度，是在出租車運營六天后，按照與車牌尾號對應(yīng)的日期休息一天。這種方式雖然在取消之前備受爭議，但是于取消之后，每天多出2000多輛出租車運營，對出租車司機來說，運力過剩、加氣難將直接影響行業(yè)平均收入，對社會運行來說，“打的難”也并未因此緩解。GOV的這個“多此一舉”，實在是有些出力不討好的味道。
: k  ]/ D, z0 X        出租車全行業(yè)停運固然是缺乏理智的沖動行為，不顧社會利益的自私反應(yīng)。然而官方派警力“拿著人民幣”監(jiān)督出車的行為，如此簡單幼稚的應(yīng)對方式，讓人不能不質(zhì)疑官方的智商，浪費警力和財力，而且對于從根本上解決問題毫無用處。警察強行跟車監(jiān)督，不僅影響出租車運營，甚至有可能進一步激化矛盾，更加無意于正常的社會運行。鄭州出租車打出“組合拳”，僅取消“運六歇一”一項已然引起這么大的反響和不滿，官方不從源頭上找準(zhǔn)問題的所在，反而被動的采用“監(jiān)督跟車”的方式，這在一定程度上是對百姓聲音的忽視，也是對具體工作的敷衍。
        中國目前傾向和流行“聽證會”制度，一項政策的實行和推廣不能搞“一言堂”、“一刀切”，我國目前各大城市在城市交通運行方面都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，社會出行問題重重，公交、地鐵、出租車等公共交通出行方式亟待改善。顯然，鄭州市出租車行業(yè)的“組合拳”很不受出租車司機這一利益主體的接受，而且新政策實施以來，最有發(fā)言權(quán)的他們已經(jīng)親自驗證取消“運六歇一”制度的弊端。
# d( ?- K$ c) e( u. G9 s1 C/ y% Z* g        衣食住行與居民生活息息相關(guān)，制定政策除了多方驗證之外還要廣泛聽取，否則很容易因為溝通不暢出現(xiàn)像鄭州出租車停運這樣嚴(yán)重影響社會運行的嚴(yán)重事件。另一方面，即使相關(guān)政策受到抵制，不能固執(zhí)的一味堅持推行，或者被動的拆東墻補西墻，只堵不通，積小患成大疾，幼稚的采用“跟車監(jiān)督”這種啼笑皆非的行為。
& D5 q/ B% F  J        鄭州出租車全行業(yè)停運不是個例，警察跟車的幼稚行為著實有點啼笑皆非，官方這種小題大做的事件處理方式需要思考和反思，出租車停運，警察跟著摻和啥？又能摻和出啥來？！
        作者：中國青年文學(xué)家、新聞時評人

kevin741

沒有什么好說的 這樣的事情叫人無語 社會的悲哀 這個相當(dāng)于是用幼稚去解決幼稚，難道現(xiàn)在的官員都習(xí)慣了用應(yīng)付的態(tài)度去解決問題嗎 我還以為我喜歡應(yīng)付考試 應(yīng)付學(xué)習(xí) 沒有想到有人比我還能應(yīng)付 但是我只是危害我自己 他們的一些做法會直接危害到整個社會的安定繁榮{:4_108:}

南山松

沒有什么好說的 這樣的事情叫人無語 社會的悲哀 這個相當(dāng)于是用幼稚去解決幼稚，難道現(xiàn)在的官員都習(xí)慣了用應(yīng)付的態(tài)度去解決問題嗎 我還以為我喜歡應(yīng)付考試 應(yīng)付學(xué)習(xí) 沒有想到有人比我還能應(yīng)付 但是我只是危害我自己 他們的一些做法會直接危害到整個社會的安定繁榮{:4_283:}