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想避開(kāi)城市交通的擁堵和想過(guò)低碳生活的市民們,選擇了騎自行車(chē)出行,可是,“大車(chē)走大車(chē)道,小車(chē)走小車(chē)道,公交有公交道,自行車(chē)經(jīng)濟(jì)環(huán)保但沒(méi)有"道"”,這句話道出了現(xiàn)如今自行車(chē)上路的窘境9 L/ S6 w- N M& I8 m7 M4 [
記者體驗(yàn)
% A( \% O' B# R0 v X 被占道,自行車(chē)“無(wú)路可走”6 t; H$ J! o1 K- b, Q8 @
連日來(lái),記者在西安部分路段騎車(chē)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),路邊隨意停車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)借道搶行等原因,致使騎車(chē)人經(jīng)常面臨穿行車(chē)海的尷尬,自行車(chē)行車(chē)還真有點(diǎn)難。; s: q+ S' S* k2 Z$ M- V
14日8時(shí),正是市民上班高峰期,路上車(chē)水馬龍。長(zhǎng)樂(lè)路西京醫(yī)院門(mén)前的道路未劃分專門(mén)的自行車(chē)道。為防止被蹭到,記者一腳踩著腳踏板,一腳踏地,但是還是動(dòng)輒就與呼嘯而過(guò)的汽車(chē)擦身而過(guò)。擦把冷汗后記者不由感嘆:“騎車(chē)出門(mén),越來(lái)越險(xiǎn)!”
& T1 W# [8 @! Q. P9 f 被排擠,十字路口人車(chē)各不相讓 C5 k9 m' O5 `$ l& S
15日10時(shí)40分,記者騎車(chē)至和平門(mén),正趕上了北行綠燈末尾。直行的車(chē)輛試圖直行,北拐的欲插空拐進(jìn)和平門(mén),協(xié)管人員將執(zhí)勤用的旗子伸到了自行車(chē)前,示意任何人停止前進(jìn)。1 i8 Z- u3 M, u' h& u
穿過(guò)環(huán)城路,記者跟著402路公交車(chē)的路線行駛至南門(mén)。東去西來(lái),南來(lái)北往的車(chē)都從這里經(jīng)過(guò),車(chē)流量很大。拐彎的汽車(chē)并不顧及等待過(guò)馬路的行人和騎自行車(chē)者,一字排開(kāi)堵住騎自行車(chē)人的路。部分大膽的市民干脆選擇在機(jī)動(dòng)車(chē)輛間插縫穿梭。) p$ j1 w4 q1 A, z0 H, ]6 ~
出租車(chē)司機(jī)小李向記者抱怨:“有時(shí)在路口堵住也是沒(méi)辦法的事,前面車(chē)不動(dòng)后面車(chē)不挪,這個(gè)時(shí)候再遇上自行車(chē)加塞,就更加讓人惱火?!?br />
3 J$ Z; s0 [5 o2 h6 s, ? 存放難,自行車(chē)無(wú)處安身 n }3 L: F* P, u
16日下午4時(shí)記者騎車(chē)行駛在西大街,欲進(jìn)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)進(jìn)入商場(chǎng)內(nèi),卻被商場(chǎng)的保安告知,這是汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),自行車(chē)放在這里,不保證其安全。自行車(chē)找不到可以“棲息”的地方,記者只好尷尬地繼續(xù)前行。
8 G% @, j* l+ o! V 隨后,記者走訪了多家小區(qū)發(fā)現(xiàn),不少小區(qū)都沒(méi)有專門(mén)停放自行車(chē)的車(chē)棚。居民只能將車(chē)扛進(jìn)家里存放,極不方便。采訪中記者了解到,因?yàn)榻煌ǘ氯?,不少市民都有買(mǎi)自行車(chē)的想法,但都因?yàn)榇娣烹y而放棄。8 \. A* k/ U6 D3 `5 r& }+ _
五星街的成先生說(shuō)他每次上下班單程3公里,為避免堵車(chē),就選擇自行車(chē)出行。可是小區(qū)沒(méi)有固定的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng),所以每天要扛車(chē)上下6樓。
7 \4 G9 p6 P: j1 w6 Q 陳女士家住友誼東路,平時(shí)騎自行車(chē)去祭臺(tái)村菜市場(chǎng)買(mǎi)菜很方便。但之后就因?yàn)闆](méi)有辦法解決停車(chē)問(wèn)題放棄了。陳女士說(shuō),買(mǎi)菜的時(shí)候推著自行車(chē)很不方便,隨意停放又很容易被偷走。
0 _! R6 f) M [* ]( t+ e0 Z 市民聲音4 l2 K+ Y+ \) R: C1 C
家住明德門(mén)的武先生:正因?yàn)樘虏膨T自行車(chē)的?,F(xiàn)在我每天上下班騎車(chē)都要經(jīng)過(guò)朱雀路、雁塔西路等,有不少路面要么沒(méi)有自行車(chē)道,要么被機(jī)動(dòng)車(chē)占用,只能在機(jī)動(dòng)車(chē)道危險(xiǎn)騎行。這么下去,還是擠公交車(chē)安全些。
, G. c% l/ k$ H A 網(wǎng)友“誤入人間”:同樣是市民,不管是開(kāi)車(chē)還是騎車(chē),乘車(chē)還是步行,出行方式在城市交通生活中應(yīng)該是平等的。不能一味保護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)的權(quán)益,現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)制度已經(jīng)趨于完善,但自行車(chē)管理?xiàng)l例相比之下無(wú)人問(wèn)津,要知道自行車(chē)也有“路權(quán)”。
2 y! U/ W; M; o+ {3 d3 q4 |; ?0 { 網(wǎng)友“自在阿Q”:自行車(chē)道不要求很寬闊,哪怕一米寬也行。我們就在自己窄窄的道上快快地騎,走自己的路,讓別人危險(xiǎn)去吧。
# u$ @7 J/ g6 Z8 V4 @2 x) b 網(wǎng)友“虎兒”:西辛莊外事學(xué)院門(mén)前這一段路,小攤小販占滿了人行道,三輪車(chē)等嚴(yán)重占用慢車(chē)道,甚至走上了機(jī)動(dòng)車(chē)道,還都不守交規(guī),讓騎車(chē)者一條“縫”都沒(méi)有。+ I! U5 z% ~! }
市民王先生:可以考慮提高私家車(chē)停車(chē)費(fèi)用等手段,限制城內(nèi)亂停亂放,讓自行車(chē)有道可行。: o5 H9 E4 h7 i3 A( W
原因分析
, w7 M+ x4 e4 N& {' W2 N 借走了 汽車(chē)借用了自行車(chē)道/ i! R& f, O# Z; _& L) D
在易堵路段,不少機(jī)動(dòng)車(chē)都會(huì)“借用”自行車(chē)道行駛。尤其在上下班高峰期,自行車(chē)道更是屢屢被機(jī)動(dòng)車(chē)侵占,騎車(chē)的市民只能在車(chē)流中左右穿插。4 u, y h5 x8 E1 X* p+ }
部分騎自行車(chē)的市民因?yàn)榈缆窊矶隆皵D”進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道,會(huì)使本來(lái)就擁堵的機(jī)動(dòng)車(chē)道造成更長(zhǎng)時(shí)間的擁堵。而部分機(jī)動(dòng)車(chē)卻因堵車(chē)?yán)@進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛,如此便形成了一個(gè)惡性循環(huán)。除此以外,自行車(chē)道上停的出租車(chē)和私家車(chē)屢見(jiàn)不鮮,隨意???,幾乎將自行車(chē)道完全“堵死”。7 f U2 O& c7 b
占用了 非機(jī)動(dòng)車(chē)道“變身”停車(chē)場(chǎng)
6 g. G- w$ i( p3 H7 x, z 記者采訪中看到,很多單位、小區(qū)及商家由于停車(chē)緊張和不便,便占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道隨意停放,嚴(yán)重影響了道路交通。
5 K/ U5 C' \6 q# C# [$ j 據(jù)了解,西安市車(chē)輛已超過(guò)120萬(wàn)輛,但是停車(chē)位卻不到1/3,其中還包括路邊劃的停車(chē)位。就好比做了一桌子飯,可客人卻來(lái)了3桌,這必然導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占。
) C' D7 N5 r+ u" o 消失了 部分路段未劃自行車(chē)道
* z( F* j: n8 {0 R' o 由于有的路段慢車(chē)道越來(lái)越窄,走著走著還會(huì)“消失”不見(jiàn),這讓自行車(chē)不得不行駛在了機(jī)動(dòng)車(chē)道上。' B$ Q' i/ v h7 k; g0 x, }
近年來(lái),西安市的道路越來(lái)越寬,但因?yàn)榈缆房臻g的分配不平衡,原本很多主干道上的自行車(chē)道已經(jīng)變成了機(jī)動(dòng)車(chē)慢車(chē)道,自行車(chē)和行人的道路空間受到嚴(yán)重“縮水”。未設(shè)置自行車(chē)道的路面上,轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)貼著人行道行駛,讓騎車(chē)人避之不及。( ^; i- G( a& K9 @) N
專家建議
# r4 W8 H/ I2 n 西安市交警支隊(duì)規(guī)劃科副科長(zhǎng)葉磊表示,交通規(guī)劃非常重視非機(jī)動(dòng)車(chē)的路權(quán),大部分路段都劃分有自行車(chē)道。部分混行道路,加設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄,以各行其道,避免搶道,重要的是保護(hù)騎自行車(chē)者安全。葉科長(zhǎng)透露,下一步支隊(duì)將建設(shè)“公共自行車(chē)道”,從環(huán)城墻內(nèi)開(kāi)始,擴(kuò)大到曲江新區(qū)等旅游區(qū)域,再到全城,真正還非機(jī)動(dòng)車(chē)一個(gè)“路權(quán)”。
: H( A+ X/ K8 M$ H0 S2 D: o 西安市規(guī)劃院專家嚴(yán)少樂(lè)表示,目前自行車(chē)出行仍占有相當(dāng)大比例。應(yīng)該開(kāi)辟更多的自行車(chē)專用道,對(duì)各種交通方式有一個(gè)統(tǒng)籌合理的安排,讓它們各行其道。嚴(yán)少樂(lè)建議,自行車(chē)專用道的設(shè)計(jì)必須人性化,對(duì)占用自行車(chē)道及人行道上亂擺亂停應(yīng)加強(qiáng)管理進(jìn)一步規(guī)范。
/ b) S* s- g* o9 i, Q 蓮湖交警大隊(duì)呂鵬提醒,在城區(qū)騎自行車(chē)要注意以下事項(xiàng):
. E; d8 O9 [2 m0 c2 A+ a; k, d 在主干道,自行車(chē)應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛,嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。在機(jī)非未劃分的路面應(yīng)盡量靠右邊行駛,不能騎車(chē)在道路中間,不要數(shù)車(chē)并行,逆向行駛。
; j" J5 \# F. c$ N& a 轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減慢速度,不要沖到車(chē)流中。看清四周情況再轉(zhuǎn)彎。
' l+ C, n+ i( S+ j8 T6 k6 d( L 經(jīng)過(guò)交叉路口,要減速慢行,注意來(lái)往的行人、車(chē)輛;不闖紅燈,遇到紅燈要停車(chē)等候,待綠燈亮了再繼續(xù)前行。過(guò)斑馬線時(shí),應(yīng)下車(chē)推車(chē)通過(guò)。
/ H, @5 w' E; K1 L( T- H$ s6 G4 ~- t 騎車(chē)時(shí)不載過(guò)重的東西,不騎車(chē)帶人,勿在騎車(chē)時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)等。
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