的哥忙搶單無(wú)暇聽(tīng)廣播 打車(chē)軟件的沖擊或不可逆

如軒

　　“上周出租車(chē)的收聽(tīng)率又降了0.1個(gè)百分點(diǎn)，跟半年前相比收聽(tīng)率已經(jīng)下滑了三分之一了?！弊蛉?，在某北方城市一家電臺(tái)廣告部已經(jīng)工作了5年的宋濂（化名）把上周的收聽(tīng)率統(tǒng)計(jì)拿到手里，一眼就看到了表格中帶有紅色向下箭頭的出租車(chē)一欄：1.7%。他清楚地記得半年前這一欄數(shù)字最高時(shí)能達(dá)到近2.5%。

　　“已經(jīng)有廣告主要求我們降低廣告費(fèi)了，尤其是我們針對(duì)出租車(chē)司機(jī)推出的一檔節(jié)目，估計(jì)下半年的廣告費(fèi)要少小一半?！彼麌@著氣說(shuō)道。

　　隨著打車(chē)軟件的火爆，原本是廣播忠實(shí)擁躉的出租車(chē)司機(jī)紛紛關(guān)閉車(chē)內(nèi)的收音機(jī)，一天到晚忙著手機(jī)搶單，導(dǎo)致車(chē)載電臺(tái)收聽(tīng)率大減。記者采訪了解到，雖然近來(lái)嘀嘀和快的減少了打車(chē)補(bǔ)貼，打車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)有降溫之勢(shì)，但是嘗到使用打車(chē)軟件甜頭的出租車(chē)司機(jī)紛紛表示，以后會(huì)繼續(xù)使用打車(chē)軟件?？磥?lái)，面向出租車(chē)群體的電臺(tái)面臨的沖擊，在一段時(shí)間內(nèi)恐怕將要持續(xù)下去了。

　　電臺(tái)被要求降低廣告費(fèi)

　　記者昨日采訪了31位出租車(chē)司機(jī)，其中23人都因使用打車(chē)軟件而不再收聽(tīng)廣播節(jié)目，并且其中多數(shù)都明確表示未來(lái)哪怕打車(chē)補(bǔ)貼取消了，也不會(huì)恢復(fù)聽(tīng)廣播的習(xí)慣了。“我現(xiàn)在幾乎完全不聽(tīng)收音機(jī)了。”新月公司的陳師傅今年1月剛剛花3000多元置辦了新的智能手機(jī)，并且開(kāi)通了每個(gè)月500MB的手機(jī)流量。

　　“月收聽(tīng)率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，意味著每個(gè)月少了幾萬(wàn)名聽(tīng)眾?！笨粗鲎廛?chē)的收聽(tīng)率不斷下降，宋濂眉頭緊鎖。他告訴記者，傳統(tǒng)的收音機(jī)收聽(tīng)群體主要有兩個(gè)：一個(gè)是大齡聽(tīng)眾為主的老年人群體，另一個(gè)就是車(chē)載人群，其中，后者是廣告投放的主要目標(biāo)。而在車(chē)載群體中，一個(gè)是私家車(chē)車(chē)主，另一個(gè)就是以出租車(chē)群體為主的流動(dòng)車(chē)載收聽(tīng)群。如果按照北京500多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)和6萬(wàn)輛出租車(chē)的數(shù)目看，出租車(chē)占比很小，但事實(shí)上這個(gè)群體卻是最為重要的廣播收聽(tīng)群體。

　　“我們做過(guò)一個(gè)測(cè)算，如果一輛出租車(chē)工作中一天收聽(tīng)廣播10小時(shí)，那么至少有15名乘客也隨之收聽(tīng)到了廣播節(jié)目?！彼榻B，按照一個(gè)月計(jì)算，一輛出租車(chē)帶來(lái)的廣播收聽(tīng)人群總數(shù)能達(dá)到450多人次，假設(shè)北京所有出租車(chē)都收聽(tīng)廣播，將帶來(lái)2700萬(wàn)人次收聽(tīng)。收聽(tīng)率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，意味著流失2.7萬(wàn)人次聽(tīng)眾。

　　他告訴記者，北京交通廣播、文藝廣播、中國(guó)之聲、廊坊交通長(zhǎng)書(shū)廣播……林林總總覆蓋北京的廣播電臺(tái)有幾十個(gè)，在打車(chē)軟件還沒(méi)紅火前，北京6萬(wàn)輛出租車(chē)中約15%都開(kāi)著收音機(jī)，如今收聽(tīng)率下降三分之一，意味著如今每個(gè)月減少了約135萬(wàn)人次的聽(tīng)眾。

　　聽(tīng)眾少了，自然給電臺(tái)的廣告收入帶來(lái)了壓力?！艾F(xiàn)在雖說(shuō)還沒(méi)有廣告主提出撤廣告，但已經(jīng)有公司要求降低特定時(shí)間段的廣告費(fèi)用了?！彼五ソ榻B，以前其所在電臺(tái)有一檔專門(mén)針對(duì)出租車(chē)司機(jī)的節(jié)目，原本這檔節(jié)目在出租車(chē)人群中收聽(tīng)率一直遙遙領(lǐng)先，但隨著打車(chē)軟件的火爆，收聽(tīng)率卻快速下降，尤其是2月份打車(chē)軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)最火爆的時(shí)候，這檔節(jié)目的收聽(tīng)率暴跌了三分之二，致使有廣告主“上門(mén)抱怨”，要求降低該節(jié)目時(shí)間段的廣告費(fèi)用?！拔椰F(xiàn)在害怕的是，未來(lái)出租車(chē)廣播收聽(tīng)率就這么降下去，會(huì)讓我們徹底失去這一收聽(tīng)人群。”。

　　10多年聽(tīng)評(píng)書(shū)的習(xí)慣丟了

　　“哎喲，這三國(guó)演義都講完官渡之戰(zhàn)了，我上次聽(tīng)還沒(méi)到白門(mén)樓呢?！痹谟浾叩囊笙麓蜷_(kāi)收音機(jī)，熟練地調(diào)到自己曾經(jīng)最喜歡的評(píng)書(shū)節(jié)目，今年43歲劉師傅卻吃了一驚，發(fā)現(xiàn)自己很久沒(méi)有聽(tīng)這個(gè)節(jié)目了。

　　“以前一天天守著聽(tīng)，現(xiàn)在基本一天都不開(kāi)收音機(jī)，你要是不主動(dòng)讓我開(kāi)，我都想不起來(lái)了?！眲煾翟阢y建出租車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)了12年的出租車(chē)，他告訴記者，使用打車(chē)軟件之前，自己只要一出車(chē)，收音機(jī)就一直開(kāi)著，一路暢通、歡樂(lè)正前方、開(kāi)心茶館、汽車(chē)天下、評(píng)書(shū)……十幾年的收聽(tīng)習(xí)慣下來(lái)，這些節(jié)目他能排成一串，什么時(shí)間聽(tīng)什么節(jié)目在腦子里都是“自動(dòng)”的，但是打車(chē)軟件的出現(xiàn)，卻改變了他這個(gè)“根深蒂固”的習(xí)慣。

　　從去年年底自己安了打車(chē)軟件開(kāi)始，叫車(chē)訂單的“嘀嘀”聲就取代了廣播節(jié)目?！?月底最高的時(shí)候搶一單能多賺近20塊錢(qián)，誰(shuí)還聽(tīng)廣播啊。”他告訴記者，為了“搶單”，他的車(chē)?yán)镒疃鄷r(shí)開(kāi)著2部手機(jī)，同時(shí)聽(tīng)嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)兩個(gè)軟件的訂單，眼下雖然減少了一部手機(jī)，但劉師傅也很少會(huì)再聽(tīng)廣播?！爸挥心銈兂丝椭鲃?dòng)要聽(tīng)廣播的時(shí)候，我才打開(kāi)，快到地方了，我就會(huì)把電臺(tái)關(guān)上?！彼f(shuō)，如今即使已經(jīng)拉了乘客他也習(xí)慣開(kāi)著打車(chē)軟件，隨時(shí)聽(tīng)著附近的叫車(chē)信息。“拉活兒比什么都重要，即使現(xiàn)在軟件的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助低了我也會(huì)一直用下去?！眲煾岛軋?jiān)決地表示，未來(lái)會(huì)一直使用打車(chē)軟件，不會(huì)再恢復(fù)聽(tīng)收音機(jī)的習(xí)慣了。

　　出租車(chē)電臺(tái)聽(tīng)眾流失或不可逆

　　在打車(chē)軟件出現(xiàn)之前，占領(lǐng)出租車(chē)媒體空間的只有廣播電臺(tái)、廣告影視屏和車(chē)載雜志等，誰(shuí)也不曾想過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)以打車(chē)軟件的形式，叫板傳統(tǒng)廣播媒體。如何看待這一現(xiàn)象？廣播電臺(tái)是否會(huì)因此漸入“困境”？

　　“打車(chē)軟件沖擊出租車(chē)電臺(tái)收聽(tīng)群體是必然的，也會(huì)給電臺(tái)帶來(lái)不可逆的聽(tīng)眾流失，但是并不會(huì)對(duì)整個(gè)車(chē)載廣播的收聽(tīng)率產(chǎn)生致命性打擊?！敝袊?guó)人民大學(xué)新媒體專家匡文波教授對(duì)記者說(shuō)，電臺(tái)對(duì)于車(chē)載群體而言，吸引力主要在兩個(gè)方面，一個(gè)是內(nèi)容吸引，既以廣播內(nèi)容吸引聽(tīng)眾；另一種則是功能吸引，如路況信息查詢、播報(bào)等。眼下隨著打車(chē)軟件、導(dǎo)航軟件使用得越來(lái)越廣泛，廣播電臺(tái)對(duì)于聽(tīng)眾的功能吸引力必然隨之下降，這已是一個(gè)必然，且不可逆。但廣播內(nèi)容，對(duì)私家車(chē)主等聽(tīng)眾而言，依舊有著吸引力。