西安市將成為中國第５個(gè)直轄市

老迷

西安市將成為中國第５個(gè)直轄市                                             
      －－（據(jù)人民網(wǎng)）
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/ A% O6 `" C+ t2005年兩會期間，中國７城市共同向國務(wù)院提出晉升中央直轄市．申請直轄市的城市有： 大連市，沈陽市，西安市，杭州市，青島市，南京市，武漢市（目前還在審批，未淘汰） 西安市要建立中國第五個(gè)直轄市。
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1 s4 k4 X4 N2 X. E5 Y2006年1月，國家在南京市和西安市兩個(gè)副省級中考察 2006年7月，南京市淘汰。武漢市申請直轄的資料還在審批當(dāng)中。 2006年8月，西安市被首先確定為中央第五個(gè)直轄市。具體直轄時(shí)間目前尚未確定。

# h& d# v# c7 O( m8 c5 H' L下面是西安市和武漢市直轄的資料（官方資料）： 西安直轄市管轄范圍:現(xiàn)陜西省的榆林,漢中,安康和商洛外的地區(qū),原區(qū)劃共1個(gè)副省級市,5個(gè)地級市,2個(gè)省轄市,共同組建新西安直轄市 武漢直轄市管轄范圍:現(xiàn)湖北省的恩施,十堰,襄樊,神農(nóng)架林區(qū)、隨洲以東和咸寧以外的地區(qū),原宜昌地區(qū)也要做調(diào)整，原區(qū)劃共1個(gè)副省級市,7個(gè)地級市,3個(gè)省轄市,共同組建新武漢直轄市 武漢市和西安直轄市的共同點(diǎn): 1：都屬于拆省型，新直轄市基本沿襲原省大部分地區(qū)，不需要新建省會，也不需要搬遷省會，屬于直轄區(qū)劃改革中，成本最小的一種 2:都為各自區(qū)域內(nèi)(中部、西部)城市人口最多的省會，城市化水平高，但縣域經(jīng)濟(jì)薄弱，周遍缺乏2級城市 3：大部屬于平原地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施雄厚，交通便利，都市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市資源高度緊張 武漢和西安直轄市成立的最大初衷和設(shè)想的好處： 原武漢市和西安市均屬于副省級城市，有一定的經(jīng)濟(jì)權(quán)限，且在本省內(nèi)有絕對的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、投資優(yōu)勢，人居優(yōu)勢，且在原先行政區(qū)劃條件下，不利于資源的協(xié)調(diào)分配，以及可持續(xù)發(fā)展！容易產(chǎn)生兩級分化，周遍2級城市長期得不到相應(yīng)的發(fā)展，難以發(fā)揮帶動(dòng)和輻射作用 成立新直轄市，在直轄市內(nèi)部進(jìn)行區(qū)劃調(diào)整，在新的行政體制內(nèi)，可以做到全市一盤棋，便于資源的合理分配，錯(cuò)位發(fā)展！期以帶動(dòng)江漢平原和關(guān)中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合實(shí)力的提高  
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其他相關(guān)地區(qū)的區(qū)劃調(diào)整 1：原陜西漢中，安康、商洛和原四川廣元，原湖北省襄樊，十堰，共同組建新省，省會漢中 2：原內(nèi)蒙古一分為三，呼包地區(qū)和原陜西愉林組建新自治區(qū) 3：原內(nèi)蒙古東部組建新自治區(qū)，首府通遼 4：原內(nèi)蒙古西部和甘肅部分地區(qū)，組建新自治區(qū)，首府烏海（暫定） 5：原湖北省恩施劃歸湖南省，咸寧地區(qū)也有被劃入江西的可能性（不定）  
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國家送給這幾個(gè)新省級單位的禮物 對西安來說——1：國家將對武漢和西安的城市軌道交通（特指地鐵）項(xiàng)目進(jìn)行一定的實(shí)質(zhì)性財(cái)政支持 2：將修建西安至北京的高速鐵路，鄭州－西安客運(yùn)專線.  3: 建設(shè)西安咸陽國際機(jī)場三期工程,修建第二條跑道,這是繼北京,上海,廣州之后我國第四個(gè)擁有兩條跑道的國際機(jī)場!  ４:鼓勵(lì)西安申辦2011年世園會,申辦2016年亞運(yùn)會． 這是中央政治局的規(guī)劃。

上世紀(jì)80年代，國家規(guī)劃了3個(gè)國際化大都市，北京，上海和西安。前兩個(gè)城市發(fā)展起來了，很重要的原因是自身具有的內(nèi)涵（北京是首都，上海是中國最早的工業(yè)化城市）此外還有國家的政策，以及他們所處的位置。西安作為中國最古老的城市，升格為直轄市理所當(dāng)然。
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想想看 2000年西部大開發(fā)在西安提出，當(dāng)年的頭號工程是西安南京鐵路，而且十項(xiàng)工程中還包括了西安咸陽機(jī)場二期工程的建設(shè)。西安是西部地區(qū)唯一贏得2項(xiàng)工程的城市?，F(xiàn)在西安咸陽機(jī)場已經(jīng)成為繼京滬穗后的全國第四大航空樞紐。其改擴(kuò)建將于2010年完工，屆時(shí)，西安將成為名副其實(shí)的航空樞紐。鐵路方面，西安鐵路樞紐工程已經(jīng)開始動(dòng)工，屆時(shí)也將成為全國最大的客貨運(yùn)樞紐之一。我們知道北京西站是目前全國最大的客運(yùn)站，有9個(gè)站臺，而未來的西安北站則有12個(gè)站臺，可想象其規(guī)模和發(fā)展水平。此外，西安還是全國重點(diǎn)貨運(yùn)樞紐，新組建的貨運(yùn)編組站是亞洲最大的。西安國際港（全國唯一的內(nèi)陸港口）的建設(shè)也將助推西安成為貨物集散地和物流中心。公路建設(shè)也是如火如荼，西安從前規(guī)劃的“米”字型高速路網(wǎng)已發(fā)展成為“來”字型。有關(guān)中環(huán)線高速路將加快關(guān)中地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平。你們知道嗎？西安的城市框架正在拉大，國家在縮減開發(fā)區(qū)的同時(shí)，批準(zhǔn)了西安航空航天高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和西安出口加工區(qū)b區(qū)，可見中央和陜西省決心很大，信心也很足。

. F: U) H) G# J1 J1 D今天西安已是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)之一，是外資水平最高的西部城市，是國際化最快的城市。其中，歐亞經(jīng)濟(jì)論壇的啟動(dòng)將給西安贏得更多更好的機(jī)會，西安也將從此在競爭中加快發(fā)展。西安不愧是一座令人敬佩的城市，她擁有全國首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，發(fā)展速度驚人，所有到西安高新的人都會說“這里和北京上海在同一發(fā)展水平上”。真是這樣，這里有最優(yōu)秀的智力資源，有最大氣的人，有最好的創(chuàng)新環(huán)境，中央看準(zhǔn)了西安，西安也在戒驕戒躁中跨越發(fā)展?？傊?，西安一定成成為中國最有魅力的城市，一定能盡快升格為中國的直轄市。

開門見山

這根本不可能！

余下一分子

我當(dāng)總理那天一定第一件事就是撤縣建市設(shè)為西安三環(huán)并且打通秦嶺山脈。和四川連接起來。飛速發(fā)展起來。