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        秦嶺信息港
        
標(biāo)題: 西安市城市綜合交通體系規(guī)劃 [打印本頁]
        

        
作者: TNT    時(shí)間: 2012-8-5 18:49
        
標(biāo)題: 西安市城市綜合交通體系規(guī)劃
         本帖最后由 TNT 于 2012-8-5 18:52 編輯 
        
. s8 v7 w8 b& q6 s; d$ f
        
  k/ f3 V% h+ w) o為了建立與西安國際化大都市發(fā)展相適應(yīng)的交通體系，發(fā)揮交通對(duì)城市發(fā)展的引導(dǎo)和支撐作用，緩解由于快速機(jī)動(dòng)化、開發(fā)強(qiáng)度和交通瓶頸導(dǎo)致的交通問題。根據(jù)西安市政府工作部署，西安城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司委托，西安市規(guī)劃局組織，西安市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院于2011年3月開始編制《西安市城市綜合交通體系規(guī)劃》。經(jīng)過資料整理、交通調(diào)查、方案研究、成果匯總四個(gè)階段的工作，2012年6月完成規(guī)劃成果，并在2012年7月順利通過西安市規(guī)劃委員會(huì)評(píng)審，得到了專家們的高度評(píng)價(jià)，現(xiàn)擬上報(bào)政府。" U6 O3 c% c+ c
        
6 d) G: v0 v! u$ Z: z5 t7 ]$ }
        
規(guī)劃目標(biāo)：建立與西安都市區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)、網(wǎng)絡(luò)完善、組織合理、集約高效、特色鮮明、可持續(xù)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系。' i5 `' R- x6 D- h2 E" f2 O0 t; {
        

        
) q/ G) x! i- k# O( N% C交通功能：門戶樞紐功能，即大西北門戶，東西聯(lián)系樞紐，通達(dá)國際；區(qū)域服務(wù)功能即服務(wù)關(guān)天、晉南、豫西地區(qū)； 空間引導(dǎo)功能，即重塑空間，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市空間有序發(fā)展； 低碳集約功能，即發(fā)展“公交+慢行”、建立綠色、健康的交通體系。
        
% O0 x. O: U8 N  _9 |  }
        
% U- t7 e8 q6 y8 k" j: e  ?2 U規(guī)劃范圍：分主城區(qū)、都市區(qū)、市域三個(gè)層次。主城區(qū)約500平方公里、都市區(qū)約1600平方公里、市域約10108平方公里。
        
& ~& {$ d& p8 b* g& r: h$ I6 f) I9 m( r
        
規(guī)劃期限：分近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)層次。近期為2011—2015年，中期為2016—2020年，遠(yuǎn)期為2021—2030年。4 p- V. U  \6 N5 N9 S$ Z0 \
        

        
+ w* s! j1 G; ?/ H1 V2 Z( N* m一、對(duì)外交通系統(tǒng)規(guī)劃" k$ M7 T' I& e; M
        
! W$ y. K7 i3 D' W
        
建設(shè)西部內(nèi)陸地區(qū)通達(dá)國際，溝通中西部，輻射大西北，服務(wù)關(guān)天、晉南和豫西地區(qū)的對(duì)外門戶和綜合交通樞紐。$ R! h3 |* F" h/ v+ h2 Z8 ]
        

        
. p+ K3 Z# p2 k, f5 s航空：擴(kuò)建西安咸陽國際機(jī)場，打造區(qū)域性國際樞紐機(jī)場和現(xiàn)代綜合交通樞紐；閻良或渭南北預(yù)留第二機(jī)場。0 P5 E- {6 m5 Q2 e
        

        
$ q  g* H, _, e! p4 t鐵路：建設(shè)“六客專、四城際、八干線、兩環(huán)線”的鐵路網(wǎng)；形成“四主四輔”客運(yùn)站和“一編一集三主兩輔”貨運(yùn)站的鐵路樞紐。
        
" s; r! [# I; X! T0 t# l
        
- j8 d" d8 E' \, D6 z/ A0 z6 S公路：規(guī)劃“兩環(huán)四廊九射”的高速公路網(wǎng)；建設(shè)公路客運(yùn)站14個(gè)，與機(jī)場、大型鐵路客站、城市公交統(tǒng)一布局，一體化建設(shè)。" f( e6 S- h+ O  o
        

        
% x2 B* h1 x' ], e& M二、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃
        
; D2 F: U1 B" i; y1 \% e3 ~5 {, i; I% p5 F$ f0 p
        
依據(jù)分區(qū)、分層交通組織原則，構(gòu)建體系完善、銜接便捷、等級(jí)匹配、交通組織合理、運(yùn)輸高效的道路網(wǎng)絡(luò)。/ _' y4 v7 S, e% S6 T* p3 h
        

        
4 f! Y6 h4 t( f構(gòu)建“通道+放射+環(huán)+網(wǎng)格”的道路網(wǎng)。快速路分兩級(jí)：一級(jí)快速路為“三橫四縱”布局；二級(jí)快速路為“兩片、三橫三縱、三橫五縱”布局，快速路網(wǎng)密度0.48km/km2。" c! t* u) q8 Z* J
        
3 D: j' \& X4 x% G7 u
        
三、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃" X- q' E2 Y* [/ I8 k% M. V9 b
        
" T; u/ ?3 L. J
        
建設(shè)“公交都市”，形成以公共交通和慢行交通為主體的交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公交出行比例到50%，軌道交通出行比例到25%。
        
5 e) S* t3 i% @: ?
        
7 M) l4 Z" j* s8 G1 f% P軌道交通線網(wǎng)由15條線路組成，呈棋盤+放射形，線路總長度550～600km；快速公交線網(wǎng)由7條線路組成，呈環(huán)形+放射形，線路總長度160km；公交專用道設(shè)置60條，總長720公里。
        
! g( U5 p+ `9 r5 h5 ]" X* B+ ^5 C  W: m' j& o. M: y
        

        
$ z! J# a' p' A8 b) r4 S- F規(guī)劃方案整體線網(wǎng)日客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為12658.3萬人km，承擔(dān)客運(yùn)量1204.7萬人次/日，占公交出行的48%左右，這與城市軌道交通在未來城市客運(yùn)交通中的骨干地位是相符的。就整體線網(wǎng)的負(fù)荷強(qiáng)度而言，規(guī)劃方案線網(wǎng)平均客流強(qiáng)度為2.09萬人次/km日，略低于世界客運(yùn)城市軌道平均客流強(qiáng)度2.7萬人次/km日；市區(qū)線網(wǎng)（1-6號(hào)線和8號(hào)線）平均客流強(qiáng)度為2.67萬人次/ km日，具有較高的客流強(qiáng)度和較好的運(yùn)營效果。
        
+ _" u  K0 D0 [4 l  C! l; Y
        
/ y3 `; q% Z+ S( x1 O- S運(yùn)樞紐布局規(guī)劃
        
" ^, ]& C: k/ X; i( ?1 N; E# y4 t0 X; l4 \2 q# Y. H4 \
        
構(gòu)筑布局合理、功能完善的樞紐設(shè)施，支撐城市內(nèi)外交通高效轉(zhuǎn)換；以樞紐引導(dǎo)用地布局形態(tài)，優(yōu)化公共客運(yùn)服務(wù)。
        
. [6 A  a) Z% C1 k0 h2 c4 w
        
; M* h# T. Q5 l) Y9 c都市區(qū)規(guī)劃46個(gè)客運(yùn)樞紐，其中8個(gè)對(duì)外客運(yùn)樞紐、8個(gè)主城區(qū)邊緣換乘客運(yùn)樞紐、20個(gè)主城區(qū)內(nèi)部客運(yùn)樞紐、10個(gè)外圍新城客運(yùn)樞紐。: d/ u% g/ M% H$ S6 X
        

        
+ y3 X+ ?3 _* E五、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃
        
. \; g0 P, g: g) z) |" E' ~
        
! `2 o! B2 {- r都市區(qū)規(guī)劃“一心三環(huán)十射九帶”綠道網(wǎng)，滿足市民休閑和交通需求。一心為明城墻內(nèi)休閑廊道，串接文化街區(qū)和旅游景點(diǎn)；三環(huán)中一環(huán)為環(huán)城公園、二環(huán)為唐城墻遺址帶、三環(huán)為昆明湖東側(cè)路和浐河中段圍合圈；十射為中心區(qū)至外圍組團(tuán)、新城放射綠道；九帶為沿八條河流及環(huán)山路沿線的綠道。
        
  s; C/ Q2 P$ v. g
        
作者: 余下老兵    時(shí)間: 2012-8-6 10:53
        
好啊，回戶縣，外出就方便多了




        

        

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