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        秦嶺信息港

        標(biāo)題: 熟知輪胎屬性 米其林輪胎知識培訓(xùn)課堂 [打印本頁]

        作者: 此起彼落    時間: 2012-5-18 16:49
        標(biāo)題: 熟知輪胎屬性 米其林輪胎知識培訓(xùn)課堂
        輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。近日,米其林輪胎就開展了輪胎知識課堂,讓大家正確認(rèn)識輪胎。& N) C& h3 h# b) W8 [7 q
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        問:正確的了解輪胎有什么好處?' d3 D7 Z1 _  G6 U$ k3 Y5 g
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        正確的了解輪胎以后,就可以在不同環(huán)境下確定輪胎狀況,及時的更換與調(diào)整,保證正常行駛時的安全與便捷。
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        輪胎的種類
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        在日常用輪胎中,輪胎的種類共分兩種,第一種為斜交輪胎,又稱普通輪胎。指胎體、簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉,且與胎面中心線呈小于90℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好,適于在普通路面中速行駛。
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        第二種常用輪胎為子午線胎,子午線胎俗稱“鋼絲輪胎”。子午線胎的特點為簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,向地球的子午線那樣排列,簾線角度小,一般為0°,胎體連線之間沒有維系交點,當(dāng)輪胎在行駛過程中,冠部周圍應(yīng)力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶。把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力。成為子午線輪胎的主要受力部件。故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見,子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要,必須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。
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        輪胎都由什么部件組成% }, [7 s# v* D1 V& _2 S+ f

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          [2 Z' `  y7 L7 r8 X# X: z1、 外胎:外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層、簾布層及胎圈組成。用于承受汽車在道路行駛時的各種作用力。
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        8 _0 _- A- T6 j/ n4 |, o2、 胎側(cè):胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層,用于保護(hù)胎體。
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        3、 簾布層:簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層,是輪胎的受力骨架層,用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層為斜交輪胎臺面與胎體之間的膠布簾層或膠層,用于緩沖外部的沖擊力,保護(hù)胎體,增進(jìn)臺面于簾布層之間的粘合。- I( [" V7 V/ w4 x

        $ f8 {, N( j. P/ N% h& P4、 胎圈:胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分,由胎圈芯和胎圈包布組成,其固定輪胎的作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B 及扁平比等尺寸來表示,單位為英寸。, w; z( U- O" D8 j  }
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        5、 汽車輪胎:汽車的輪胎一般是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品,制造工藝是機(jī)械加工和學(xué)反應(yīng)的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面;簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷;鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈;然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯,在硫化機(jī)的金屬模型中,經(jīng)硫化而制成輪胎成品。
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        ' Q; @% r: k- S( P* F) b輪胎上面的數(shù)據(jù)都代表什么意思
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        0 R  F2 n; |+ ^' \2 _: a. U) `- ^$ d6 I* [9 U
        輪胎規(guī)格:規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示,前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度,后一個數(shù)字表示輪輞直徑,均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義:“x”表示高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低壓胎。$ d# m, J; z  a1 C- H$ Z: l
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        層級:層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù),與實際簾布層數(shù)不完全一致,是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級用中文標(biāo)志,如12層級;用英文標(biāo)志,如″14P.R″即14層極。2 R8 l# v3 _8 z: z

        , S7 _& W0 y( p4 V0 i) M2 y簾線材料:有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示,如“尼龍”(NYLON),一般標(biāo)在層級之后;世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后,用漢語拼音的第一個字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。
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        負(fù)荷及氣壓:一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓,負(fù)荷以“公斤”為單位,氣壓即輪胎胎壓,單位為“千帕”。
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        0 e- @; t, h( j; L: m& X8 L4 p# ~輪輞規(guī)格:表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用,如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。
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        平衡標(biāo)志:用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀,印在胎側(cè),表示輪胎此處最輕,組裝時應(yīng)正對氣門嘴,以保證整個輪胎的平衡性。
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        滾動方向:輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵,所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動方向,以保證設(shè)計的附著力、防滑等性能。如果裝錯,則適得其反。
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        磨損極限標(biāo)志:輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限,一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時更換,否則會因強(qiáng)度不夠中途爆胎。
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        ( c5 |  j8 V9 G0 E& o1 {1 B/ J5 y生產(chǎn)批號:用一組數(shù)字及字母標(biāo)志,表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。8 i2 D: K5 e) f" s' B8 ^, z  M
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        商標(biāo):商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志,包括商標(biāo)文字及圖案,一般比較突出和醒目,易于識別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。




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