亚洲日韩乱码人人爽人人澡,亚洲国产精品久久久久久小说,日韩动漫一区在线观看,亚洲精品在线网站

    

  • <s id="5qefj"><abbr id="5qefj"></abbr></s>
      <legend id="5qefj"><u id="5qefj"><thead id="5qefj"></thead></u></legend>
    1. 

        

        秦嶺信息港
        
標(biāo)題: 單車(chē)騎行的坡度概念 [打印本頁(yè)]
        

        
作者: 鐘馗之師    時(shí)間: 2012-5-17 11:14
        
標(biāo)題: 單車(chē)騎行的坡度概念
         本帖最后由 鐘馗之師 于 2012-5-17 11:19 編輯 ( R; r: O) Z  t5 u3 x5 @
        

        
! S# b) A3 q( V' c: N* X環(huán)法比賽爬坡的分級(jí)沒(méi)有特別詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，* ]- b; [( H" z$ O% l) t
        
但一般會(huì)按下面的規(guī)律來(lái)分級(jí)： * [$ m( O' a/ d
        
HC級(jí)(最高級(jí)) 爬坡：最長(zhǎng)而且最陡的登山路段，持續(xù)上坡路程距離大約在15-20公里，甚至更長(zhǎng)，平均爬升率超過(guò)9%。 % Q" T1 K# V( }  s
        
1級(jí)爬坡：平均爬升率超過(guò)5%，持續(xù)上坡路程距離達(dá)10-20公里。 
        
1 v) ~6 V- e, ]* K2級(jí)爬坡：平均爬升率達(dá)到4%，持續(xù)上坡路程距離達(dá)5-10公里。 
        
5 g- c- y- d! a5 d& Q3 B3級(jí)爬坡：坡度較等級(jí)四陡峭，而且持續(xù)上坡路程距離達(dá)5公里。 % t2 ~. i3 L( {, V3 v. P2 N( ^  G
        
4級(jí)爬坡：路程距離低于3公里的持續(xù)上坡，但是坡度并不會(huì)很陡。* ~! |+ v2 c4 y4 K
        

        
) @" u; l9 W+ _! Q
        
, @: X* y1 }4 G+ p& \  m( ?6 p! u6 J2006年環(huán)法并沒(méi)有平均坡度超9%的HC級(jí)爬坡。各級(jí)之間的分界基本為一條斜率為負(fù)數(shù)的直線(xiàn)，這說(shuō)明環(huán)法爬坡分級(jí)依據(jù)的不是單純的長(zhǎng)度或坡度，而是兩者的藕合。一種比較簡(jiǎn)單的藕合方法是將兩者作一個(gè)乘法，其結(jié)果就是海拔上升，用海拔上升這個(gè)指標(biāo)雖然不能保證100%準(zhǔn)確，但基本可以區(qū)分大多數(shù)情況。 
        
" C: I2 H# l% R/ c, j0 fHC級(jí)：海拔上升>1000米 1 ~7 i, F4 u( d9 x; B% H4 _. W$ `
        
1級(jí)：550米<海拔上升<1000米 7 F- [5 i7 |# {. L. v+ X2 Q( |
        
2級(jí)：300米<海拔上升<550米 $ [( d( {5 `8 {
        
3級(jí)：150米<海拔上升<300米 3 O+ T8 |$ j/ ?) C
        
4級(jí)：海拔上升<150米 7 h# N) L/ k5 h  H9 T0 k; Q
        
* V8 p) O/ t' q- D2 o% u* W/ q. B
        
當(dāng)然，有很多反例并不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，例如2006-3-6這個(gè)坡，只有800米長(zhǎng)，上升58.4米，可卻分到了3級(jí)，這主要是因?yàn)檫@坡比較陡，達(dá)到了7.3%，所以如果某段爬坡的坡度比較陡時(shí)，例如超過(guò)6%時(shí)，那它可能就要根據(jù)情況上調(diào)1級(jí)。 1 Z* z$ r1 e5 B# O+ N2 j
        
2006年環(huán)法比賽中2006-16-1這個(gè)坡，其長(zhǎng)度達(dá)到了BT級(jí)的42.8公里，雖然平均坡度只有4.5%，但是這個(gè)距離實(shí)在是太驚人了，海拔上升1926米。而且是在比賽一出發(fā)就開(kāi)始爬坡，不知到時(shí)各位職業(yè)選手會(huì)選用什么樣的戰(zhàn)術(shù)騎過(guò)這42.8公里。中國(guó)幾乎這么BT的山路，巴郎山從阿甘牦牛肉店到埡口，40公里長(zhǎng)，海拔上升1900米，而且終點(diǎn)海拔比環(huán)法這個(gè)要高出接近2000米！可以肯定的判斷，巴郎山這個(gè)坡屬于HC級(jí)1 V/ a2 q& s7 G7 y  ~4 i+ Y$ V
        

        
/ G6 F; e, F' u
        
" h$ Y: `! J& s* K, Z
        
% g1 d/ b6 u% Q0 a; `將爬坡的截面圖視為三角形，c為斜邊長(zhǎng)（也就是路面），b為水平移動(dòng)的距離，a為上升的高度（亦即海拔高度之上升），a邊所對(duì)應(yīng)的角度為θ，單位為度。
        
1 A! R  f, b1 h% X2 p5 ^9 b/ s
        
" E! a2 s3 L! O; O% X; P: d5 @在此定義三個(gè)數(shù)值：, l/ E) A# h* Z7 h+ O
        
（1）角度：也就是θ值，單位為°，0°為水平，90°為垂直。6 v$ Z7 T5 i- t1 Y
        
（2）標(biāo)準(zhǔn)坡度：工程規(guī)範(fàn)或標(biāo)準(zhǔn)中定義的坡度計(jì)算，大小為a/b，以%表示，0%當(dāng)然表示水平，角度45°時(shí)標(biāo)準(zhǔn)坡度為100%，垂直時(shí)標(biāo)準(zhǔn)坡度為無(wú)限大。而這“%”的唸法，英文當(dāng)然就叫percent，中文時(shí)常會(huì)用“趴”來(lái)取諧音。
        
  k; e5 C& k3 R8 I) ~9 a7 s（3）近似坡度：a/c，亦以%表示，當(dāng)角度很小（低於20°以?xún)?nèi)時(shí)），數(shù)值與上述（2）近似，亦即車(chē)友所謂的坡度。0%亦表示水平，垂直時(shí)為100%。
        
5 p' b8 d1 k0 `2 E6 O7 S- {$ e& i0 h. }4 A. w2 y1 K
        
-------------------------------------------------------------
        
7 H, s  Y* A9 {: {6 d5 L1 `+ \! f0 [& z" d, V
        








(, 下載次數(shù): 41)





        
! i& q; u# `2 r+ Q
        
+ D4 J* P  J6 B% [0 Z# J2 V% V從數(shù)學(xué)上可知，三個(gè)值是完全不同的，無(wú)奈許多車(chē)友不求甚解，誤把角度當(dāng)坡度，對(duì)於坡度的計(jì)算方式也不了解，因此也出現(xiàn)了許多荒謬的說(shuō)法，殊不知差之毫厘，失之千里，騎單車(chē)本來(lái)就對(duì)會(huì)坡度更加敏感，因此還是得小心分辨才好。4 Q( o: b& v% E1 x3 T* }7 I! a/ F4 }
        
角度這個(gè)值，乍看之下會(huì)覺(jué)得容易理解，只要把自己騎車(chē)當(dāng)作在爬三角形的斜邊，此時(shí)與水平的夾角角度就可以用來(lái)表示坡度。但這個(gè)值並不容易得到，況且大多數(shù)的路況下角度都小於10°，而且路面起起伏伏的，角度隨時(shí)在變化，無(wú)法明確的當(dāng)作指標(biāo)。
        
$ L+ A' }% P( S標(biāo)準(zhǔn)坡度，則是用於土地丈量、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)等，例如某某橋樑的坡度、鐵軌的坡度等，或者是建築施工所預(yù)先量測(cè)的基準(zhǔn)。但這個(gè)值亦需利用專(zhuān)門(mén)的儀器才能求得，遇到起伏彎曲、環(huán)山公路或之字型山路等實(shí)際的路況又更加難量測(cè)，因此它雖然是坡度的正確定義，但量測(cè)上的困難造成它亦無(wú)法普遍用於現(xiàn)實(shí)情況，尤其是山路的坡度計(jì)算。
        
' \2 x: Q, s% b( y( n口語(yǔ)中常說(shuō)的坡度，指的是第（3）項(xiàng)，也就是近似坡度。會(huì)採(cǎi)用這個(gè)方式其實(shí)相當(dāng)?shù)闹苯佑秩菀酌靼?，翻成白?huà)文來(lái)定義它，就是“每走100公尺，海拔上升了多少公尺”的意思，如果上升了1公尺，那就是1%，以此類(lèi)推。在實(shí)際計(jì)算上，這個(gè)值也非常的容易求得，只要知道起點(diǎn)與終點(diǎn)的高度差（利用高度計(jì)），再去除以起點(diǎn)與終點(diǎn)的距離即可（這導(dǎo)入了平均坡度的概念），有些功能齊全的碼表含有坡度計(jì)的功能，亦是利用高度與累計(jì)里程去換算出近似坡度。也因此，這個(gè)坡度的概念被引用在許多實(shí)際場(chǎng)合。# O6 ~! M6 X( F4 h1 _
        
下表以標(biāo)準(zhǔn)坡度為基準(zhǔn)，比較看看標(biāo)準(zhǔn)坡度與近似坡度的差異值，在標(biāo)準(zhǔn)坡度20%以?xún)?nèi)與近似坡度幾乎相等，但與角度就不同，這點(diǎn)應(yīng)該可以明顯的看出。( O8 O/ V0 _% t- w6 B  t
        

        
0 }0 ~1 a/ W7 x8 e$ n角度(度) 標(biāo)準(zhǔn)坡度(%) 近似坡度(%) 
        
& M( W1 S7 w9 g' S! F0.572939  1% 0.99995% * ^  ?9 v! Y8 a  V- M) X4 d9 `
        
1.145763  2% 1.99960% 
        
: Z2 S. @+ ?6 x, m1.718358  3% 2.99865% 
        
, H3 N: Y5 i! j3 i3 G0 [2.290610  4% 3.99680% 4 R% D9 O3 k" }) |" W
        
2.862405  5% 4.99376% 
        
3 o- I& s* b3 C& [' E) @) W, {* S+ [3.433630  6% 5.98923% 
        
8 f# h5 L) a) |6 V4.004173  7% 6.98291% 1 S+ L3 h8 a  N, R2 t& Q+ ~1 t
        
4.573921  8% 7.97452% 2 X+ W& F- X, t8 @! n, t0 C7 h7 o' \
        
5.142765  9% 8.96377% . y4 o% o( X" z! k. U+ N" f
        
5.710593  10% 9.95037% : U9 U/ r, z9 I- z6 G
        
6.277299  11% 10.93405% . ^' R1 Q8 G" D  {# ]+ t
        
6.842774  12% 11.91452% ' z2 q* q' Z+ F9 P* K
        
7.406912  13% 12.89152% , a1 `; X  a1 Z9 _
        
7.969611  14% 13.86478% * Q# o5 V6 F; b$ J1 P# b
        
8.530766  15% 14.83405% / J; I8 y+ c, b' C* Q% e% G
        
9.090277  16% 15.79905% 
        
) t$ ^  Q; U& ~* C2 a9.648045  17% 16.75955% 4 u$ @1 |* |/ G3 I9 P7 e
        
10.203974  18% 17.71530% 
        
8 e* I/ A3 ]% u; H7 t/ x4 T: C, F10.757967  19% 18.66606% 
        
5 U2 }. f/ N( D. y7 k' i6 ?- k1 z11.309933  20% 19.61161% 
        
0 j' @/ r! `, N; C9 u* }16.699245  30% 28.73479% 
        
5 O( e$ j( x2 q9 K- R2 K21.801410  40% 37.13907% 
        
; W3 R6 A2 D' o* m# i6 j% r' P26.565052  50% 44.72136% 
        
; s8 i* a& \1 R* l0 K5 f) b30.963757  60% 51.44958% * w* y2 e% J! M" `  H0 `9 k
        
34.992021  70% 57.34623% # G5 K: O5 s& n5 B! k% v, q6 `! s
        
38.659809  80% 62.46950% ! X& v2 i* m% I2 I2 O( D
        
41.987213  90% 66.89647% 
        
+ \4 v5 J  I( P: q45.000001  100% 70.71068% 
        
8 I. Y! R6 ~2 B* E' J1 h
        
3 q4 [9 B/ S% h0 g5 G9 ~" {  ^! y% }, r. \# w. F3 ~) I
        
9 B2 Q: m  Y8 N  R" ~9 Q
        
一般的道路、不管是省道、縣道或是產(chǎn)業(yè)道路，都有嚴(yán)格的道路坡度規(guī)範(fàn)，太陡的坡會(huì)造成危險(xiǎn)。通常省、縣道都會(huì)控制在10%以下，對(duì)於其他有汽機(jī)車(chē)輛通行的道路（有些農(nóng)地旁的通道、村落中的小徑除外），若近似坡度達(dá)到13~15以上，其實(shí)就非常非大的陡了，例如阿柔洋產(chǎn)業(yè)道路、紫微森林等，這些坡度已經(jīng)接近於車(chē)輛的爬坡極限，再陡就要翻車(chē)了；而騎單車(chē)爬這些陡坡，也有前輪浮起的危險(xiǎn)，挑戰(zhàn)這些坡的時(shí)候切記重心要往前壓，否則會(huì)翻車(chē)。% g+ ~7 U& \7 G, U% }8 R6 V* B
        
另外一項(xiàng)重要的概念，就是平均坡度，這也是我們最常使用的說(shuō)法。（按：平均坡度，其實(shí)指的就是平均的“近似坡度”，在此就簡(jiǎn)稱(chēng)為“平均坡度”）只要知道起點(diǎn)與終點(diǎn)的距離，還有起點(diǎn)與終點(diǎn)的海拔高度差，即可求得平均坡度。但山路彎彎曲曲，有起有伏甚至有下坡，平均坡度只能作為加總之後的平均數(shù)值，實(shí)際路線(xiàn)的難易程度還得參考海拔高度差、路況、上下坡比例與起終點(diǎn)的距離才行。% A; g: E+ q; D! p
        
以臺(tái)北市近郊的熱門(mén)夜騎路線(xiàn)-中社路與一旁的風(fēng)櫃嘴相比較，中社路全長(zhǎng)4.1km，平均坡度6.07%；楓林橋上風(fēng)櫃嘴的長(zhǎng)度為6.4km，平均坡度為6.47%，兩者的平均坡度雖然只差了0.4%，但是有騎過(guò)的人就知道，風(fēng)櫃嘴陡多了；原因就在於風(fēng)櫃嘴有好幾段平路與緩下坡，到後半段才開(kāi)始以8~9%的坡度急升，而中社路幾乎全程都沒(méi)有平路，因此雖然坡度的數(shù)字差異不大，但實(shí)際上風(fēng)櫃嘴的難度要比中社路來(lái)得高許多。
        
3 D6 c' G0 A$ k- k  c. H7 _9 A. T
        
! j- ~& d- a: y9 D$ n------------------------------------------------------ b- Z2 d0 Q" Z* i. a
        
4 C# B9 W( M3 s5 c! p' `6 @) ?
        
剛才介紹了坡度的定義與計(jì)算方式，最後要介紹的觀念，就是坡度難易度的分別。的確，不科學(xué)的車(chē)友們也常常會(huì)討論到A路線(xiàn)比B路線(xiàn)困難、這條路比那條路難走…等等，要拿多條路線(xiàn)來(lái)比較，分出個(gè)難易度時(shí)，有沒(méi)有什　計(jì)算的公式可以比較客觀的來(lái)表示呢？有的，世界的一級(jí)賽事都普遍採(cǎi)用這個(gè)坡度的計(jì)算方法，公式如下：
        
8 A" }) s1 t; m7 M  H1 t5 \9 r
        
2 b) Z3 \$ o0 F4 [/ r- w! PBergwertung=((平均坡度(%))^(3/2)*總爬升量(公尺))/100  \  l  ?+ G4 R+ g2 f# H
        

        
/ d' B# t- r  q5 w2 r& S9 C
        
8 \4 V; R3 J& J3 M0 E$ z5 m* ?, W上式與平均坡度、總爬升高度有關(guān)，亦即代表著與路線(xiàn)長(zhǎng)短、坡度和上下坡多寡都有密切的關(guān)係。（按：總爬升量是指一定路段內(nèi)爬了多少的上坡，而非兩點(diǎn)間的高度差，因?yàn)閮牲c(diǎn)之間很有可能上上下下爬個(gè)不停，所有的上坡都要算進(jìn)去）環(huán)法賽的採(cǎi)用的四級(jí)坡、三級(jí)坡…一直到HC級(jí)坡，就是用這個(gè)公式所得到的數(shù)值。0 P4 d# ^3 R7 k# ]' M, P
        

        
% {" R: w+ }9 b0 N3 ?2 C4 @Bergwertung=  0~20：四級(jí)坡
        
! Z- I5 X: R, K1 a7 `Bergwertung=20~50：三級(jí)坡7 M1 v5 G- J- V, U; E
        
Bergwertung=50~120：二級(jí)坡. a& {' K- q( n5 Z% _+ f$ G
        
Bergwertung=120~200：一級(jí)坡  C$ X7 Z6 [8 M) G
        
Bergwertung>200：HC級(jí)坡（超級(jí)坡）9 |. ~  l" c% ]/ i' K8 z4 c: m
        
以下舉例來(lái)看咱們常爬的路段，實(shí)際坡度到底為何。$ `$ O+ j! k  ^4 `4 m
        
* L% x4 e, c# W, q- u2 Q# k
        
  w' d  Q: S: {. w7 o1 K% C
        
名稱(chēng) 距離 平均坡度 總爬升量(m) Bergwertung 分級(jí) 
        
$ `, F, g/ t+ ?) M武嶺 埔里-->武嶺53.7km 5.20% 2875  340  HC級(jí)坡 % E! x* t, `5 _- ]
        
二子坪 106起點(diǎn)-->二子坪 5.60% 560  74  二級(jí)坡 
        
5 S7 T" |; _+ o1 y! b# u+ E9 H, R中社路 至善路-->中社路頂4.1km 6.07% 249  37  三級(jí)坡 4 [) N0 x0 }6 t* N# a8 q1 K
        
風(fēng)櫃嘴 楓林橋-->風(fēng)櫃嘴6.4km 6.47% 414  68  二級(jí)坡 2 d; Y, u: m) c; {
        
大屯山助航站 106起點(diǎn)-->大屯山頂12.5km 6.48% 810  133  一級(jí)坡 
        
4 v/ K0 P. a# ~, y' b3 O武嶺 清境-->武嶺24.5km 6.71% 1645  286  HC級(jí)坡 7 j" p- h- [" \* T5 g( `9 r/ w. H
        
Mont Ventoux 環(huán)法經(jīng)典路段22.7km 7.20% 1622  313  HC級(jí)坡 
        
. C+ e- b6 _9 t: YL'Alpe d'Huez 環(huán)法經(jīng)典路段13.9km 7.90% 1090  242  HC級(jí)坡 / n/ D$ G$ A; E$ ^
        
+ L. V8 P; q) w. n+ F5 _+ A& |/ k0 F
        

        
; }! T0 j3 z  `: d1 s
        
1 @  _& C1 X' @5 S( j7 g' y& y; ^依此分據(jù)來(lái)看，由於環(huán)法賽的高山往往只有1500~2000m的高山，跟臺(tái)灣動(dòng)輒2000~3000公尺的山路來(lái)比較，臺(tái)灣的山路太長(zhǎng)，因此計(jì)算出來(lái)的值都很高。關(guān)於臺(tái)灣山路的坡度大小分級(jí)，爾後有時(shí)間再向各位介紹。
        
* @2 s) Y; w2 l* \& s& h' p' ?
        
: L  o1 K" G6 g& s排名 路段起點(diǎn) 路段終點(diǎn) 山坡等級(jí)數(shù)值 坡度等級(jí) 距離 坡度 爬升總高度 
        
6 ^  O6 {* |3 E( @1 臺(tái)灣地理中心碑 武嶺停車(chē)場(chǎng) 336.5 HC 53.56 5.24 2806.1 # W% k. Y9 C( ~: F0 x# |1 w% D
        
2 7-11清境門(mén)市 武嶺停車(chē)場(chǎng) 268.6 HC 23.48 6.66 1563.4 
        
. R, V! I, @) |3 q) x( E, W; Y3 101縣道百拉卡公路底 大屯山助航站 138.6 一級(jí) 11.7 6.75 790 
        
5 K; v8 J$ o# n" S! G5 c2 J4 觀音山中直路  112.2 二級(jí) 1.2 13.75 220 
        
) v: b( t. I. D& i5 y7 G. J$ O5 O5 中正山 珠海路上中正山 85.6 二級(jí) 7.16 7.6 512 ! ?" L# H' Q+ N8 \# O8 b  f
        
6 101縣道百拉卡公路底 二子坪停車(chē)場(chǎng) 83.8 二級(jí) 10 5.88 588 
        
' v0 Q! A6 ^( v) K7 二子坪停車(chē)場(chǎng) 大屯山助航站 82.7 二級(jí) 1.7 11.88 202 9 n; x8 [9 Z. ^" Y( N" L" l
        
8 楓林橋 風(fēng)櫃口涼亭 74 二級(jí) 6.2 6.77 420 ! ^9 f& U9 I2 F, c6 R( p/ K
        
9 五分山 十分-山頂 69.4 二級(jí) 10.2 5.4 6.9 $ v' C/ G+ O7 ^0 u4 `; o) ]
        
10 雙菁公路交叉口 106乙高點(diǎn) 58.5 三級(jí) 10.47 5 523.4 
        
/ V0 o9 ~! s0 ^/ ^1 ~11 中社路底 中社路頂 40.0 三級(jí) 3.91 6.39 250 - O8 x9 G0 o+ s' N0 _  h7 }
        
12 觀音山（7-11） 觀音山（遊客中心） 33.1 三級(jí) 7.1 4.65 330 
        
1 _4 \+ C$ ?$ x" C0 x. A13 泉源路 惇敍工商 25.7 三級(jí) 3 5.93 177.9 
        
$ `. f& W3 M2 j5 R/ Y+ b, J14 劍南（美麗華） 劍南（至善路） 22.9 三級(jí) 2 6.65 133.6 
        
. M$ Z) {. J! V; Q8 F15 惇敍工商 星巴克陽(yáng)明山門(mén)市 16.2 四級(jí) 5.5 3.87 212 
        
" _( M" E1 }0 R, a; s: C
        
+ O4 j9 b% N3 j- F6 e( w- @
        
/ V4 q8 P8 u4 F; G! a3 r5 ]1 l. l" k- [9 H* l4 k/ o
        
4 `+ {2 W7 ]; Q3 p2 b) ]
        






        

        

        歡迎光臨 秦嶺信息港 (http://m.zjsysy.com/)

Powered by Discuz! X3.4