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標(biāo)題: 單車(chē)愛(ài)好者騎行安全須知（轉(zhuǎn)車(chē)友的一封信，請(qǐng)認(rèn)真閱讀） [打印本頁(yè)]

作者: 任我騎行 時(shí)間: 2011-5-16 22:08
標(biāo)題: 單車(chē)愛(ài)好者騎行安全須知（轉(zhuǎn)車(chē)友的一封信，請(qǐng)認(rèn)真閱讀）
一、追求速度易摔。
二、跟強(qiáng)人騎車(chē)易摔。為追趕強(qiáng)人，會(huì)超出自己能控制的正常速度。與第一條性質(zhì)一樣。
三、跟別人的路線(xiàn)易摔。自己制定路線(xiàn)的話(huà)，對(duì)路況比較心中有數(shù)、跟別人的路線(xiàn)則對(duì)路上可能出現(xiàn)的情況預(yù)期不足。
四、跟車(chē)過(guò)緊易摔。前面有情況，要么撞上去，要么剎車(chē)過(guò)急。
五、并駕齊驅(qū)易摔。兩輪不象四輪穩(wěn)固，受到側(cè)向的力很容易失去平衡。
六、注意力不集中易摔。包括看不到地上的減速帶。
七、過(guò)度疲勞易摔。過(guò)度疲勞時(shí)，控制力、注意力都會(huì)下降。
八、攜帶物品不牢固易摔。攜帶物品掉到地下，會(huì)下意識(shí)地急剎車(chē)。
自行車(chē)騎行安全注意事項(xiàng)
容易摔跤的幾種情況:
一、安全意識(shí)
保證安全，首先必須有“安全意識(shí)”，俗話(huà)說(shuō)：“小心駛得萬(wàn)年船”。你要清醒地認(rèn)識(shí)到，單車(chē)運(yùn)動(dòng)會(huì)遭遇各種各樣的突發(fā)情況。當(dāng)你在路上騎行時(shí)，周?chē)能?chē)輛、行人，以及糟糕的路面都會(huì)給你帶來(lái)意想不到的威脅。所以，你必須提高安全意識(shí)。雖然，安全意識(shí)并不能夠完全保證你的安全，但卻是避免嚴(yán)重傷害的首要條件。
二、了解自己的能力
為保證安全，你必須了解自己的能力，盡量不要做超出自己能力的事情，要有一定的安全余量，可以理解為“保險(xiǎn)系數(shù)”。比如你具有以60km/h的沖坡能力，那么我建議你要以約50km/h的速度沖坡，留下10km/h的余量對(duì)付突發(fā)事情的發(fā)生。
三、了解你的車(chē)輛和安全裝備
記住，車(chē)輛是你騎行中最親密的伙伴，頭盔、眼鏡、手套是你最重要的朋友。一輛性能優(yōu)良、質(zhì)量過(guò)硬的單車(chē)可以使你如虎添翼。我不建議騎友選擇1000元以下的單車(chē)，這些單車(chē)因受生產(chǎn)成本的限制，廠家不可能做的很好。這種價(jià)位的車(chē)子，很難升級(jí)改造，或升級(jí)改造的銀子都?jí)蛸I(mǎi)一輛性能更好的車(chē)子。
另外，頭盔、眼鏡和手套的投資必不可少。尤其是頭盔，在關(guān)鍵時(shí)刻可能救命。雖然，有時(shí)候有頭盔不能保命。但對(duì)絕大多少情況而言，有比沒(méi)有好。盡量在你經(jīng)濟(jì)允許的情況下選擇質(zhì)量好的頭盔，不要貪便宜，買(mǎi)質(zhì)量差的頭盔，或用輪滑頭盔、工地施工頭盔代替。眼鏡和手套不僅可以使你更舒服地騎行，避免飛蟲(chóng)的傷害，以及路面顛簸帶來(lái)的不適感。
四、下坡的安全技術(shù)
有了安全意識(shí)和質(zhì)量過(guò)硬的裝備，剩下保證你安全騎行的就是騎行技術(shù)了。之所以選擇下坡的安全技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)介紹，因?yàn)楹芏辔ｋU(xiǎn)情況是出現(xiàn)在下坡的時(shí)候。以下分幾點(diǎn)分別探討下坡的騎行安全技術(shù)。
1、  剎車(chē)
除了超人，我們都必須在下坡是使用到“剎車(chē)”，無(wú)論是公路車(chē)的“夾器”，還是山地車(chē)的“v剎、碟剎等”。記住，“剎車(chē)”是用了減速的，不是用來(lái)停車(chē)的。在下坡時(shí)，一定要避免“急剎”，剎車(chē)不能抱死，否則人會(huì)馬上“飛”出去，運(yùn)氣好的話(huà)就擦點(diǎn)皮、掛點(diǎn)彩，運(yùn)氣差的話(huà)可能就“掛了”。記住，不要耍酷，用剎車(chē)在下坡時(shí)玩“漂移”！那是專(zhuān)業(yè)人士經(jīng)過(guò)許多次的學(xué)習(xí)才掌握的。可以使用“點(diǎn)剎”降低車(chē)輛的速度，或力量適中的進(jìn)行剎車(chē)。在下坡時(shí)，不要單獨(dú)使用前剎和后剎。一般初學(xué)者來(lái)言，后剎要提前使用。雖然先使用前剎的剎車(chē)效率更高，但不易掌握，不建議初學(xué)者學(xué)習(xí)，在騎行進(jìn)階過(guò)程中，可慢慢體驗(yàn)。
2、  下坡路線(xiàn)選擇
下坡時(shí)，速度快，車(chē)輛進(jìn)入對(duì)面逆行車(chē)道比較危險(xiǎn)。在直道時(shí)，通視條件好的情況下，可以到對(duì)面逆行車(chē)道超車(chē)，其他情況，請(qǐng)不要到逆行車(chē)道騎行。尤其是過(guò)彎時(shí)，嚴(yán)禁從逆行車(chē)道騎行（這種血的教訓(xùn)很多）！切記，切記！如果對(duì)面有車(chē)輛過(guò)來(lái)，在慌亂的情況下，非常容易發(fā)生危險(xiǎn)，一定要記住。
一般，快到彎道時(shí)，提前減速，由中線(xiàn)靠右側(cè)方向進(jìn)彎，如上圖所示，到彎道過(guò)70％時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)，加速出彎。速度以箭頭長(zhǎng)短來(lái)表示，長(zhǎng)箭頭代表高速，短箭頭代表低速。
目光要鎖定前方約十米左右的路線(xiàn)，觀察路面情況。以余光觀察對(duì)面車(chē)輛、行人和騎友的位置。
3、  壓彎技術(shù)
  壓彎技術(shù)是保證在彎道安全騎行的基本技術(shù)。首先，在進(jìn)彎時(shí)，在彎道內(nèi)側(cè)的腿要收起，否則踏板容易擦地而導(dǎo)致摔車(chē)。其次，彎道外層的腿要伸直，用腳用力踩腳蹬踏板，用踏板和車(chē)把控制車(chē)子傾斜角度和重心。第三，臀部稍微向后方抬起，使重心稍微后移，可提高后剎的剎車(chē)效率。壓彎技術(shù)的難點(diǎn)在于車(chē)子傾斜角度和重心的控制，初學(xué)者可在開(kāi)闊無(wú)人的地帶先聯(lián)系，現(xiàn)慢速壓彎，建立車(chē)子壓彎的感覺(jué)，感受車(chē)子在轉(zhuǎn)彎角度、傾斜角度不同情況下的不同。在逐漸提高轉(zhuǎn)彎的速度和角度，熟練后可找一處坡度較緩、車(chē)輛、行人較少的地段練習(xí)。循序漸進(jìn)，就能熟練地掌握壓彎技術(shù)。
4、  面隊(duì)不良路面的處理方法
  我有一條經(jīng)驗(yàn)，就是自己不熟悉的路線(xiàn)，一定要以更安全的速度騎行。要知道，路上什么情況都可能發(fā)生，尤其是在高速下坡時(shí)，不良的路面會(huì)讓你人仰馬翻。常見(jiàn)情況一是路面有浮沙和小碎石，通過(guò)這些不良路段時(shí)，不要慌張，通過(guò)點(diǎn)剎降低騎行速度，千萬(wàn)不要抱死剎車(chē)，否則很容易發(fā)生漂移而摔車(chē)。這時(shí)候，由于輪胎和地面摩擦力較小，更容易發(fā)生剎車(chē)抱死的情況，要注意掌握剎車(chē)力度，并盡量保持車(chē)子直行方向，穩(wěn)定通過(guò)。還有一種情況是出現(xiàn)坑洼路面，這時(shí)只要適時(shí)減速，臀部稍微離開(kāi)車(chē)座，并向后偏移，抓緊車(chē)把，就能順利通過(guò)。如果路面上有較大的石塊，除了減速，就只能緊急避讓了！不要慌，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把，一般就能躲過(guò)。如果實(shí)在躲不過(guò)，就要接觸到石塊時(shí)，要用力提動(dòng)車(chē)把，降低石塊的沖擊力，只要前輪通過(guò)，后輪很容易就能通過(guò)。
5、  編隊(duì)問(wèn)題
下坡一般不要編隊(duì)，但這不意味著可以亂騎。不編隊(duì)是為了避免一人摔車(chē)導(dǎo)致集體摔車(chē)的事故發(fā)生。下坡時(shí)，一要保持與其他騎友的騎行距離，二是盡量不要并行，要么快速?gòu)淖髠?cè)超車(chē)，要么老實(shí)跟著。
6、  摔車(chē)的情況處理
當(dāng)發(fā)生車(chē)輛失控，即將摔車(chē)時(shí)，不要驚慌。如果旁邊路況尚好，沒(méi)有汽車(chē)等車(chē)輛，可迅速脫離車(chē)輛，以滾動(dòng)側(cè)翻減少路面的沖擊力。不要用伸直的手臂直撐地面，否則有手掌、手臂骨折的危險(xiǎn)，不要頭部先著地，要用臀部、背部、腿部外側(cè)著地，雖然可能導(dǎo)致擦傷，但傷害并不大。如脫離車(chē)輛困難，最好向滑動(dòng)的內(nèi)側(cè)側(cè)滑。摔車(chē)發(fā)生后，不要亂動(dòng)，如有骨折情況發(fā)生，注意固定，呼叫120或999
   總結(jié)一下,自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)健康積極的運(yùn)動(dòng),但同時(shí)也是一項(xiàng)極其危險(xiǎn)挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng).我們不能預(yù)料后果,但是我們能做好準(zhǔn)備,將每一次的騎行安全系數(shù)提高,這里,每個(gè)車(chē)友的自身意識(shí)很重要,速度---- 一切事故的根源.所以,我們都不是專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員,我們不在比賽,我們只是在鍛煉,放松自己.要想玩得開(kāi)心,玩得長(zhǎng)久,那安全就是最基本的保障.

作者: 執(zhí)子左手 時(shí)間: 2011-5-17 00:59
本帖最后由執(zhí)子左手于 2011-5-17 01:00 編輯

搬個(gè)沙發(fā)慢慢學(xué)習(xí){:4_283:}

作者: 老城墻 時(shí)間: 2011-5-17 01:32
很全面，很精辟。學(xué)習(xí)！

作者: 繁星點(diǎn)點(diǎn) 時(shí)間: 2011-5-17 08:23
太好了，已認(rèn)真學(xué)習(xí)。
為了我們的家人、為自己，每次出行，安全牢記心中！
樓主辛苦了！

作者: 山水之男 時(shí)間: 2011-5-17 09:35
加一句，個(gè)人體會(huì)。下大坡時(shí)千萬(wàn)不要用耳機(jī)聽(tīng)MP3，風(fēng)聲和音樂(lè)會(huì)讓你聽(tīng)不到后面來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)的聲音。

作者: 美在自然 時(shí)間: 2011-5-17 20:12
學(xué)習(xí)了，謝謝樓主??！{:4_271:}{:4_282:}

作者: 老m哥 時(shí)間: 2011-5-18 19:33
謝謝樓主，認(rèn)真學(xué)習(xí){:4_282:}

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