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標(biāo)題: 報(bào)告顯示：路虎車主學(xué)歷低寶馬車主負(fù)面多 [打印本頁(yè)]

作者: 金屬風(fēng)暴 時(shí)間: 2014-11-27 10:35
標(biāo)題: 報(bào)告顯示：路虎車主學(xué)歷低寶馬車主負(fù)面多
11月26日，胡潤(rùn)發(fā)布《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》，這是首個(gè)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)調(diào)查研究產(chǎn)生的豪車車主和品牌標(biāo)簽報(bào)告。

　　2014年2月至10月間，胡潤(rùn)研究院在全國(guó)10個(gè)主要城市對(duì)以上8大品牌共800位豪華車車主進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，10個(gè)主要城市包括北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都。

　　調(diào)查選取了在華豪華車品牌中最具代表性的8個(gè)品牌，包括奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克、英菲尼迪。每個(gè)豪華車品牌各100個(gè)樣本。

　　據(jù)中國(guó)青年報(bào)消息，近年，進(jìn)口豪車品牌以年均超過(guò)30%的增長(zhǎng)率占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，人均收入并不高的中國(guó)已經(jīng)成為全球頂級(jí)豪車賓利和勞斯萊斯的全球第二大市場(chǎng)，寶馬、奧迪、捷豹路虎和奔馳S級(jí)的全球最大市場(chǎng)。

　　中國(guó)豪車車主是何方神圣？這些高富帥為啥對(duì)豪車情有獨(dú)鐘？南方周末網(wǎng)通過(guò)整理研究報(bào)告告訴你。

　　根據(jù)《2014胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》顯示，截至2013年底，中國(guó)千萬(wàn)資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量已達(dá)109萬(wàn)人，比上一年增加4萬(wàn)人，漲幅3.8%。胡潤(rùn)研究院預(yù)測(cè)，未來(lái)3年，中國(guó)千萬(wàn)資產(chǎn)以上高凈值人群數(shù)量可能達(dá)到121萬(wàn)人。

　　而《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》顯示，最愛買豪車的中國(guó)車主們，平均年齡33.5歲，男性居多占76%，平均家庭年收入達(dá)到105萬(wàn)，將近1成在國(guó)外時(shí)間超過(guò)3年。

　　其中，奔馳車主家庭收入最高，平均總資產(chǎn)達(dá)到1130萬(wàn)元；英菲尼迪車主家庭收入最低，平均總資產(chǎn)為644萬(wàn)元；奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資產(chǎn)為900萬(wàn)元上下；而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資產(chǎn)在800萬(wàn)以上。

　　而從八大豪車品牌車主比較，奔馳車主個(gè)人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學(xué)歷相對(duì)最低，沃爾沃車主學(xué)歷最高；寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高；奧迪車主政府官員多，路虎車主個(gè)體戶多；寶馬和路虎最張揚(yáng)，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調(diào)。

　　除了愛上豪車的尊貴、氣派和知名度高外，中國(guó)車主購(gòu)買豪車的第一關(guān)注點(diǎn)是安全性，占比高達(dá)80%。此外，30-49歲處于事業(yè)成長(zhǎng)高峰階段的車主在使用車的功利性目的上明顯強(qiáng)于其他年齡段，具體表現(xiàn)為對(duì)身份象征的用途提及率更高。關(guān)于人車關(guān)系，16%認(rèn)為車是情人或老婆，36%認(rèn)為是朋友，15%認(rèn)為是戰(zhàn)馬，只有3成車主認(rèn)為車只是普通交通工具。

　　不過(guò)，近來(lái)媒體不斷爆出豪車車主素質(zhì)不高，炫耀性消費(fèi)而導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞。如新疆豪車司機(jī)醉酒當(dāng)街大便扔交警，大罵“你們就是我養(yǎng)的狗”；濟(jì)寧“卡宴”豪車午夜狂飆將騎車女子撞飛40米致死，逃逸被追逃”等負(fù)面消息，網(wǎng)友們紛紛吐槽，“有錢就是任性”。

　　報(bào)告顯示，負(fù)面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多，超過(guò)9成。其中，寶馬負(fù)面新聞提及率最高占69%，沃爾沃最低基本為0。

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