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| 1/19 | 習(xí)近平這次訪問前，中俄兩國剛剛簽署了兩份重大軍售框架協(xié)議，中俄合作建造4艘先進(jìn)的“阿穆爾”AIP潛艇出售給中國，中國向俄羅斯采購24架蘇-35戰(zhàn)機(jī)，這是時隔近10年后中國首次向俄羅斯采購重大軍事技術(shù)裝備。 |
中國官方媒體報道稱，習(xí)近平這次訪問前，中俄兩國剛剛簽署了兩份重大軍售框架協(xié)議，中俄合作建造4艘先進(jìn)的“拉達(dá)級”AIP潛艇出售給中國，中國向俄羅斯采購24架蘇-35戰(zhàn)機(jī)，這是時隔近10年后中國首次向俄羅斯采購重大軍事技術(shù)裝備。
中國選擇此時購買俄制蘇-35戰(zhàn)機(jī)，既是看中蘇-35較為先進(jìn)的雷達(dá)和綜合全面作戰(zhàn)能力，也是迫于國產(chǎn)四代機(jī)短時間還不能服役的現(xiàn)實(shí)。
首先，從需求看，中國已面臨周邊國家戰(zhàn)機(jī)升級換代的現(xiàn)實(shí)。從已公開的消息看，日本首架國內(nèi)組裝的F-35預(yù)計將于2018年4月前下線，美國多個中隊(duì)的F-22都已輪換駐防關(guān)島，韓國的新一代戰(zhàn)機(jī)也已初露端倪。除此之外，南海諸國也在逐步升級自己的空軍裝備，中國面臨的空防壓力已主要從三代機(jī)轉(zhuǎn)向四代機(jī)，需要在短時間內(nèi)提升空軍的裝備質(zhì)量。
其次，中國國產(chǎn)的殲-20和殲-31在可預(yù)見的幾年內(nèi)可能還不能成建制裝備部隊(duì)。殲-20試飛定型的速度不可為不快，但比照俄羅斯T-50的定型速度來看，殲-20可能最早也需在2015年左右才能交付部隊(duì)，成飛和沈飛的生產(chǎn)線也需逐漸從三代轉(zhuǎn)向四代，短時間內(nèi)肯定無法滿足部隊(duì)需求，樂觀的講，在2017年左右能夠有一到兩個中隊(duì)的殲-20就已經(jīng)非常理想了。如果不引進(jìn)蘇-35，中國沿海的天空將主要依靠殲十殲十一去對抗F-22等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。
最后，蘇-35的相關(guān)裝備既是我們想要的，也是我們較為熟悉的。作為蘇氏家族最后一代成員，蘇-35繼承了蘇-27的主要特征，這對中國空軍接裝非常有利，對使用和后勤保障都駕輕就熟，同時，蘇-35裝備的117S大推力發(fā)動機(jī)和有源相控陣?yán)走_(dá)，對我國自主研發(fā)此類裝備有很大的借鑒意義。蘇35換裝了新式的雪豹Irbis-E無源相控陣?yán)走_(dá)，除探測距離提高外，也真正實(shí)現(xiàn)了多目標(biāo)攻擊能力。在整體航電架構(gòu)上，蘇35也采用了帶有一定綜合處理成分的聯(lián)合式航電系統(tǒng)，其計算機(jī)和總線性能有較大提高，為以后掛載新的空空、空地精確制導(dǎo)武器打下基礎(chǔ)。更有猜測認(rèn)為，中國采購蘇-35的真實(shí)目的是為了獲得雪豹Irbis-E無源相控陣?yán)走_(dá)和117S發(fā)動機(jī)，以幫助國產(chǎn)四代戰(zhàn)斗機(jī)殲20的研制。
總的來說，中國引進(jìn)蘇-35是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。中國有大量的老舊戰(zhàn)機(jī)需要替換，但僅依靠成飛沈飛的生產(chǎn)線，產(chǎn)能還略顯不足。引進(jìn)國外成熟先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，基本可以說不算雞肋，對中國近5年的空防來說是極有意義的事。
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