工程名稱 | 深圳地鐵2號線2202標段 土建工程沙世區(qū)間 | 分部工程 | 豎井工程 | |
分 項 工程名稱 | 圍護樁植筋工程 | |||
| 一、 本交底根據《沙河東站～世界之窗站區(qū)間豎井圍護結構施工圖》、《混凝土結構加固設計規(guī)范GB50367-2006》制定。 二、 交底內容 根據圖紙要求，在第二道環(huán)框梁、第三道環(huán)框梁及腰梁位置需在圍護樁植入鋼筋。 （一）工藝流程 · 植筋施工工藝：定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼筋加工→ 錨固劑配制→ 植筋 · → 固化、保護 → 檢驗 1.定位 1.1.按附圖一、附圖二標示鉆孔位置，若圍護樁存在受力鋼筋，鉆孔位置可適 · 當調整。 2.鉆孔 2.1鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇鋼筋宜調整孔位避開。采用水鉆成孔，鉆 · 孔內碎屑應用潔凈水沖洗干凈，并晾曬至干燥。 2.2鉆孔孔徑20+4∽8mm。 2.3圍護樁強度等級為C30，對HRB335（Ⅱ級）級螺紋鋼筋，鉆孔孔深≥20d。 2.4鉆孔有效深度自構件表面堅實的混凝土算起。 2.5鉆孔不應設置于構件的保護層內。 3.清孔 3.1鉆孔完畢，檢查孔深、孔徑合格后將孔內粉塵用壓縮空氣吹出，然后用毛刷將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應反復進行3∽5次，直至孔內無灰塵碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭凈孔壁，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。 3.2鉆孔孔內應保持干燥。 3.3所用主要器具:空壓機、毛刷。 4.鋼筋加工 4.1截取Φ20鋼筋1.6m一根，共1736根。 4.2鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污應清除干凈，并打磨出金屬光澤，采用角磨機和鋼絲輪片速度較快。 4.3所用主要器具:角磨機、鋼絲輪片。 5. 錨固劑配制 5.1采用以水泥為主成分，與微膨脹劑等組成的普通錨固劑 5.2錨固劑應現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配錨固劑量不宜大于5公斤。 5.3所用主要器具:攪拌器、容器、衡器、膩刀、手套。 6.植筋 6.1水平孔植筋錨固，先將錨固劑搗進孔內，再將鋼筋插入，必要時用手錘打入。 6.2錨固劑填充量應保證插入鋼筋后周邊有少許錨固劑溢出。 6.3所用主要器具:手套、細鋼筋、托膠板、手錘。 7.固化、保護 植筋錨固劑有一個固化過程， 12小時內不得擾動鋼筋，若有較大擾動宜重新植。 8.檢驗 植筋后3∽4天可隨機抽檢，檢驗可用千斤頂、錨具、反力架組成的系統(tǒng)作拉拔試驗。一般加載至鋼材的設計力值，檢測結果直觀、可靠。 9.注意事項 9.1錨固構造措施尚宜滿足《混凝土結構加固設計規(guī)范GB50367-2006》的有關規(guī)定。 9.2孔內塵屑是否清凈、鋼筋、螺栓是否除銹、錨固劑是否攪拌均勻、孔內錨固劑是否密實決定了錨固效果的好壞。 9.3，應注意不得讓水混入存放錨固劑的桶內。 9.4錨固劑完全固化后為無毒級材料，但未固化前個別組分對皮膚、眼睛有刺激性，而且錨固劑固化后也不易清除，所以施工人員應注意適當?shù)膭趧颖Ｗo，如配備安全帽、工作服、手套等。人體直接接觸后應用清水沖洗干凈。 （二）植筋位置及鋼筋規(guī)格 在第二、三道環(huán)框梁處植入10根長1.6m的φ20鋼筋，上下兩排，上排6根，下排4根；腰梁處8根長1.6m的φ20鋼筋，上下兩排，上排4根，下排4根。植筋上下排距環(huán)框梁上下面50mm，植筋與環(huán)框梁主筋焊接牢固。鉆孔前先鑿除圍護樁表面混凝土，直至露筋為止，錨固深度≥20d。具體位置見附圖一、附圖二、附圖三。文章引用自： （三）安全文明施工 進入施工現(xiàn)場一定要佩帶安全帽，持證上崗。禁止違法指揮、違法操作。 施工過程中要及時處理現(xiàn)場，不要隨意丟棄施工垃圾。 | ||||
| 交底單位： 中鐵六局集團有限公司深圳地鐵2號線2202標段項目經理部 技術主管： 交底人： 200 年 月 日 | 承建單位或班組： 技術主管： 施工員（工長）： 班組長： 200 年 月 日 | |||
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