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標(biāo)題: 既生瑜，何生亮？四沖程250CC越野車四大品牌最具代表作評價(jià) [打印本頁]

作者: 漫步 時(shí)間: 2009-2-23 15:42
標(biāo)題: 既生瑜，何生亮？四沖程250CC越野車四大品牌最具代表作評價(jià)
國內(nèi)的進(jìn)口四沖程250CC越野車級別中絕大多數(shù)是日系四大品牌車.這四大品牌最具代表的是:

   HONDA  XR250    YAMAHA  TTR250    KAWASAKI  KLX250    SUZUKI  DR250.
      同為單缸250越野但每個(gè)品牌的取向都有所不同,KLX250與DR250動力最為強(qiáng)勁,最大功率31P,冷卻方式分別是水冷與油冷.TTR250為30P,XR250最小28P.同為風(fēng)冷,但TTR250出廠時(shí)可以選裝油冷器.

   TTR250是YAMAHA最具代表的四沖越野,采用的是雙凸輪軸四氣門發(fā)動機(jī),分為兩種車型:一種是巡航版,即大圓燈大油箱[16升],鋼架后平叉,428鏈條.俗稱大T.另一種是竟極版,即小方燈小油箱[9升],俗稱小T.兩種版本發(fā)動機(jī)一致,但同年代同車況的大T比小T要貴1000員左右

      DR250是SUZUKI最具有代表的四沖越野.96年前是單凸輪兩氣門發(fā)動機(jī),96年后的為雙凸輪四氣門.同樣有兩種車型,巡行版即大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250,兩種車型均采用鋁合金后平叉520鏈條.同年同車況的大眼又比大T貴1500-2000員左右.這也許就是川內(nèi)大眼少而TTR多的主要原因吧.

   如果小T和大眼放在一起,小T外觀顯得苗條,秀氣,英俊灑脫,動感十足,如果拿人作比較的話,我認(rèn)為比較像李小龍,有著招之即來,揮之即去的動感外型,沖勁十足,給人感覺一觸即發(fā).如果拿動物來形容,則像一只撲向羚羊的獵豹,有著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力.而大眼則顯得扎實(shí),厚重,粗壯有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸氣十足,很有信賴感.比做一只下山的猛虎比較恰當(dāng)

   試駕感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上騎沒有問題.本人173CM ，輕松跨上,感覺減振比大眼偏硬,主要用途不同,竟極版經(jīng)常跳躍飛坡,而大眼主要跑長途所以設(shè)計(jì)的柔軟,舒適性強(qiáng).啟動馬達(dá),引擎發(fā)出悅耳的"突突"聲,因?yàn)閅AMAHA車帶有平衡軸,運(yùn)轉(zhuǎn)平順,噪音低,震動小.在坦道上TTR加束相當(dāng)順暢,一檔40  二檔60 三檔就近100 ,如果沒戴頭盔,眼淚瞬間奪眶而出,0-100估計(jì)六秒多,強(qiáng)勁的加速在四沖250中無人能敵,包括寶馬Z4這樣的豪華跑車也未必是她的對手.但是從100-130TTR250明顯感覺后勁不足,即持續(xù)加速力不夠,尤其是120-130.但是大眼則不同  ,0-70大眼不是TTR的對手,一但上了70大眼的后段加速強(qiáng)的優(yōu)勢立即表現(xiàn)出來,不到80馬上超越TTR,并且將速度持續(xù)轟炸到130,只不過從130-140要稍費(fèi)些時(shí)間.大眼在120時(shí)速巡行相當(dāng)舒服,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順,沒有聲撕力竭的聲音,而且車很穩(wěn)當(dāng),一但上了128以上,引擎就有些爆吼,車身開始發(fā)飄,速度雖然可以再上,但于心不忍啊,兩萬人民幣呢.

      綜合評價(jià)：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野車，車型的用途不同而以，?。云剡\(yùn)動，大眼適合長途，蘿卜白菜各有所愛，無論你擁有那一個(gè)，你都擁有了快樂.....
      DR和大眼？即巡行版，大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250
dr比大眼更少，發(fā)動機(jī)一樣的，表是機(jī)械的，  別的一樣但比大眼還暴  ，是競技版。

作者: 漫步 時(shí)間: 2009-2-23 15:42
Yamaha TT-250規(guī)格表
長： 2135mm
寬： 850mm
高： 1235mm
軸距： 1410mm
坐墊高度： 875mm
車輛質(zhì)量： 141kg
最小離地間隙： 265mm
最小彎半徑： 2.1m
發(fā)動機(jī)形式：風(fēng)冷*4沖程*單缸DOHC*4閥
排氣量： 249ml
啟動方式：電啟動
缸徑×行程： 73.0×59.6mm
壓縮比：10.2:1
最大功率： 22.1kw(8500r/min)
最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)
離合器：濕式多板螺旋彈簧
YAMAHA TTR250表頭上有兩個(gè)按扭分別是--RESET(紅色) A/B(蘭色) 紅色的功能是小公里數(shù)清零藍(lán)色的顯示A段B段小公里記數(shù)顯示紅色藍(lán)色一起壓3秒就會顯示時(shí)間并且可以調(diào)整時(shí)間在顯示時(shí)間的時(shí)候在同時(shí)壓下3秒就顯示總公里
TTR250共有2款
一款是TTR(Open Enduro)小油箱　容積８升經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)速度是８０　最高速度１３５百公里３.０～３.５
　另一款是ＴＴＲ（Ｒaid)大油箱　容積１７升經(jīng)濟(jì)速度是８５　最高速度１３８百公里３.０～３.５
變速器： 6前速
傳動方式：鏈傳動
減速器：鏈輪
前傾角：27°10'
前伸量：109m
前輪胎尺寸：3.00-21 51P

作者: 漫步 時(shí)間: 2009-2-23 15:43
SUZUKI DJEBEL 250 XC/GPS
發(fā)動機(jī)：單缸風(fēng)油冷四行程DOHC4氣門
功率：31hp/8500rpm
扭矩：27Nm/7000rpm
座高：885/845mm
重量：116KG
油箱容積：17L
最高時(shí)速：140km/h
優(yōu)點(diǎn)：性能可靠，結(jié)實(shí)耐用，越野通過能力強(qiáng)，油箱大。
缺點(diǎn)：車座硬，帶人不便。
評論：鈴木大眼在中國車迷中具有良好的口碑，其越野戰(zhàn)斗力雖遜于TTR RAID，但已足以應(yīng)付國內(nèi)各種復(fù)雜的地貌，除了在高速公路的表現(xiàn)外，DJEBEL幾乎是完美的單人旅行車。

作者: 漫步 時(shí)間: 2009-2-23 15:43
SUZUKI  DJEBEL250XC 規(guī)格表
車長車寬車高 ( mm )  2230×890×1220
軸距 ( mm )  1450
座墊高 ( mm )  885 /845最低離地面高 ( mm )  295
干燥重量 ( kg )  116
引擎型式  油冷式四行程 DOHC 單缸
排氣量 ( cc )  249
內(nèi)徑×行程 ( mm )  73×59.6
最大馬力 ( ps )  31／8500 轉(zhuǎn)
最大扭力 ( kg )  2.8／7000 轉(zhuǎn)
化油器型式  TM28
發(fā)動方式  激活馬達(dá)
油箱容量 ( L )  17
機(jī)油量 ( L )  1.6
變速方式  國際六檔
煞車型式  前單碟后單碟
前輪型式  3.00－21 51P
后輪型式  4.60－18 63P

作者: 風(fēng)花雪月 時(shí)間: 2009-2-23 17:10
:victory::victory::victory:

作者: 蘭亭之夢 時(shí)間: 2009-2-24 12:48
:lol:victory:精辟的說解！超贊！

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